122. löggjafarþing 1997–98.

Þskj. 1557 – 715. mál.

Breytingartillögur

við frv. til l. um brottfall laga um vörugjald af olíu og breytingu á lagaákvæðum um gjöld af bifreiðum.

Frá meiri hluta efnahags- og viðskiptanefndar (VE, EOK, GMS, PHB, VS, ÁRÁ).

1.	Við 2. gr.

a.	Í stað orðanna 80.000 kr." í a-lið komi: 100.000 kr.

b.	B-liður orðist svo: 2. mgr. orðast svo:

Kílómetragjald skv. 1. mgr. þessa stafliðar skal vera sem hér segir:

Leyfð heildarþyngd	Kílómetragjald,	Leyfð heildarþyngd	Kílómetragjald,

ökutækis, kg	kr.	ökutækis, kg	kr.

4.000–4.999	6,74	18.000–18.999	12,95

5.000–5.999	7,16	19.000–19.999	13,94

6.000–6.999	7,74	20.000–20.999	14,69

7.000–7.999	8,13	21.000–21.999	15,53

8.000–8.999	8,48	22.000–22.999	16,51

9.000–9.999	8,86	23.000–23.999	17,30

10.000–10.999	9,41	24.000–24.999	18,08

11.000–11.999	9,76	25.000–25.999	18,96

12.000–12.999	10,99	26.000–26.999	19,80

13.000–13.999	12,02	27.000–27.999	20,69

14.000–14.999	9,80	28.000–28.999	21,57

15.000–15.999	10,55	29.000–29.999	22,44

16.000–16.999	11,39	30.000–30.999	23,32

17.000–17.999	12,22	31.000 og yfir	24,21

2.	Á eftir 4. gr. komi ný grein, svohljóðandi:

Við lögin bætist nýtt ákvæði til bráðabirgða, svohljóðandi:

Þrátt fyrir ákvæði 4. mgr. 5. gr. eru bifreiðar sem nota innlendan orkugjafa í tilrauna skyni undanþegnar greiðslu þungaskatts frá gildistöku laga þessara til 31. desember 2000.

3.	Við 6. gr. (er verði 7. gr.). 2. og 3. málsl. 11. tölul. orðist svo: Ekki er þó heimilt að lækka gjald af bifreiðum þessum niður fyrir 10%. Frá 1. janúar 2000 skal þó heimilt að lækka gjaldið í 5%.

4.	Við 9. gr. (er verði 10. gr.). Greinin orðist svo:

Lög þessi öðlast gildi 1. júlí 1998 að undanskildum ákvæðum III. kafla sem öðlast þegar gildi og ákvæðum II. kafla sem öðlast gildi 11. október 1998.

5.	Við bætist ákvæði til bráðabirgða, svohljóðandi:

Fjármálaráðherra skal fyrir 1. desember 1998 skila skýrslu þar sem í fyrsta lagi verði fjallað um möguleika á því að gera fólksbíla sem nota dísilolíu að samkeppnishæfari kosti, í öðru lagi kannaðar leiðir til að einfalda reglur um og framkvæmd á gjaldtöku samfara skráningu og afskráningu bifreiða og í þriðja lagi gerð úttekt á áhrifum breyt
inga á þungaskatti, vörugjaldi og bifreiðagjaldi samkvæmt lögum þessum á rekstrar stöðu landflutninga í samráði við hagsmunaaðila og gerðar tillögur um úrbætur ef ástæða er til.