149. löggjafarþing 2018–2019.	Nr. 11/149.

Þingskjal 928 — 173. mál.

Þingsályktun

um samgönguáætlun fyrir árin 2019–2033.

Alþingi ályktar, sbr. lög um samgönguáætlun, nr. 33/2008, að fram til ársins 2033 skuli unnið að samgöngumálum í samræmi við áætlun þessa sem felur í sér:

a.	stefnu í samgöngumálum og helstu markmið sem vinna skal að,

b.	skilgreiningu á grunnneti samgöngukerfisins sem nær til alls landsins og er ætlað að tryggja landsmönnum greiðar samgöngur,

c.	áætlun um fjáröflun til samgöngumála,

d.	yfirlit um útgjöld til allra helstu þátta í rekstri samgöngustofnana, svo og viðhalds, öryggismála og nýframkvæmda á sviði flugmála, siglingamála og vegamála. Fjárhæðir eru á verðlagi fjárlaga fyrir árið 2019 og eru í milljónum króna.

Áætlun þessi skal taka mið af og vera hluti af heildstæðri samþættri stefnu í samgöngu
málum, fjarskiptamálum, byggðamálum og málefnum sveitarfélaga og gerð í samræmi við samþykktar áætlanir á vegum Alþingis og ríkisstjórnar.

1. FRAMTÍÐARSÝN OG MEGINMARKMIÐ

Ísland verði í fremstu röð með trausta og örugga innviði, öflug sveitarfélög, verðmæta
sköpun og framsækna þjónustu. Tækni tengi byggðir landsins og Ísland við umheiminn í jafnvægi við umhverfið.

Meginmarkmið áætlana í samgöngu- og sveitarstjórnarmálum:

1.	Þjónusta samgöngu- og fjarskiptakerfa mæti þörfum samfélagsins.

2.	Sjálfbærar byggðir um land allt.

Tillögur í þingsályktun þessari um fjárveitingar til einstakra málaflokka og tímasetningu þeirra, svo og til einstakra verkefna sem áhersla er lögð á að komist til framkvæmda á áætlunartímabilinu 2019–2033, byggjast á framangreindum meginmarkmiðum ásamt áhersl
um ráðherra og ríkisstjórnar.

2. MARKMIÐ OG ÁHERSLUR

2.1. Markmið um greiðar samgöngur.

Stefnt verði að því að samgöngukerfi landsins myndi eina samþætta heild sem þjóni íbúum og atvinnulífi sem best. Aðgengi fólks að þjónustu og vörum verði aukið og hreyfanleiki bættur.

Búsetugæði verði aukin með því að bæta samgöngur innan og milli skilgreindra vinnu
sóknarsvæða og stækka þau þar sem hægt er.

Uppbygging og rekstur samgangna stuðli að eflingu atvinnulífs innan og milli landshluta.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:

Almennar áherslur.

2.1.1	Þjónusta í grunnnetinu verði bætt, m.a. með því að nýta tæknilausnir, þ.m.t. á sviði upplýsingatækni.

2.1.2	Gáttir landsins verði vel skilgreindar og styrktar.

2.1.3	Aðgengi hreyfihamlaðs fólks að mannvirkjum og þjónustu samgöngukerfisins verði eins og best verður á kosið.

2.1.4	Samgöngukerfið taki tillit til þarfa ferðaþjónustunnar, m.a. vegna markmiða um dreifingu ferðamanna um landið. Sérstaklega verði hugað að vetrarþjónustu á vegakerfinu.

Uppbygging og rekstur samgöngukerfisins.

2.1.5	Allar helstu stofnleiðir og tenging þeirra við þéttbýli með fleiri en 100 íbúa verði með bundnu slitlagi og viðunandi burðarþoli.

2.1.6	Gert verði átak við lagningu á bundnu slitlagi á umferðarlitla vegi sem hafa við
unandi burðarþol þrátt fyrir að veghönnun sé að einhverju leyti ábótavant.

2.1.7	Unnið verði að þróun stofnvegakerfis höfuðborgarsvæðisins til að auka öryggi og bæta umferðarflæði.

2.1.8	Viðhald stofnvega á hálendi og endurbætur á þeim beinist að því að auka öryggi og koma í veg fyrir akstur utan vega.

2.1.9	Einbreiðum brúm á umferðarmestu vegum landsins verði fækkað.

2.1.10	Þjónustu á vegum verði forgangsraðað með hliðsjón af umferð.

2.1.11	Miðað verði við að Reykjavíkurflugvöllur geti áfram þjónað innanlandsflugi á fullnægjandi hátt á meðan annar jafn góður eða betri kostur er ekki fyrir hendi.

2.1.12	Greiðsluþátttöku ríkisins í hafnarframkvæmdum verði forgangsraðað annars veg
ar í þágu öryggis og hins vegar í þágu atvinnusköpunar.

Flutningar og tenging við gáttir.

2.1.13	Flutningaleiðir á landi og sjó verði skilgreindar, vegir skilgreindir með áherslu á nægjanlegt burðarþol, næga breidd og bundið slitlag.

2.1.14	Aðstaða á Keflavíkurflugvelli verði bætt til að mæta mikilli fjölgun farþega og aðstaða á alþjóðlegum flugvöllum bætt.

2.1.15	Miðað verði við að áfram verði tveir alþjóðaflugvellir á suðvesturhorni landsins sem geti svarað eftirspurn á hverjum tíma og tryggt öryggi og samkeppnishæfni landsins.

2.1.16	Gáttir inn í landið um aðra alþjóðlega flugvelli verði þróaðar áfram og uppfylli ávallt settar öryggiskröfur.

2.1.17	Áfram verði unnið að bættum viðskiptatækifærum fyrir íslenska flugrekendur.

2.1.18	Rannsóknir sem varða hafnir og siglingaleiðir verði efldar.

Almenningssamgöngur, gangandi og hjólandi; fjölbreyttir ferðamátar.

2.1.19	Hreyfanleiki og aðgengi íbúa að grunnþjónustu verði aukið með því að styðja við almenningssamgöngur milli þéttbýlisstaða utan höfuðborgarsvæðisins.

2.1.20	Skipulag almenningssamgangna miðist við samþætta þjónustu á landi, í lofti og á legi. Gætt verði jafnræðis í stuðningi ríkisins við þjónustuaðila.

2.1.21	Áfram verði unnið að auknum forgangi almenningssamgangna í umferðinni með gerð sérreina, forgangi á umferðarljósum og öðrum aðgerðum.

2.1.22	Unnið verði að samningi við Samtök sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu um upp
byggingu samgangna á höfuðborgarsvæðinu þar sem lögð verði áhersla á nauð
synlegar úrbætur í núverandi almenningssamgöngum, uppbyggingu og rekstur há
gæða almenningssamgangna, úrbætur á stofnvegum og gerð hjóla- og göngustíga.

2.1.23	Íbúar landsbyggðarinnar eigi kost á að komast til höfuðborgarsvæðisins á um 3,5 klst. samþættum ferðatíma, akandi, með ferju og/eða í flugi.

2.1.24	Áfram verði stutt við gerð stofnstíga í þéttbýli. Við gerð stofnstíga meðfram þjóð
vegum með aðskilnaði mismunandi samgöngumáta verði forgangsraðað í þágu öryggis.

2.1.25	Leitast verði við að gera hjólreiðar og göngu að greiðum og öruggum ferðamáta.

Tækniþróun.

2.1.26	Samgönguyfirvöld fylgist með tækniþróun og innleiðingu tæknilausna í saman
burðarlöndum, taki þátt í mótun þeirra og stuðli að innleiðingu þegar þær verða hagkvæmar.

2.1.27	Farnetssamband verði tryggt á þjóðvegum, fjölsóttum ferðamannastöðum og við strendur landsins.

2.1.28	Innviðir, þ.m.t. fjarskiptanet, styðji nýtingu upplýsingatækni, m.a. við umferðar
stjórnun, miðlun upplýsinga um aðstæður, innheimtu notenda- og veggjalda og samskipti milli ökutækja og við innviði.

2.1.29	Lagaumhverfi og innviðir taki tillit til sjálfvirknivæðingar farartækja, þ.m.t. eru flygildi.

2.1.30	Fjarskiptatækni verði nýtt í auknum mæli til að miðla upplýsingum til notenda um leiðir og aðstæður í lofti, á láði og legi.

2.2. Markmið um öruggar samgöngur.

Öryggi verði haft til hliðsjónar við allar ákvarðanir, áherslur og aðgerðir í samgöngu
málum óháð ferðamáta. Markmið allra öryggisaðgerða verði að vernda mannslíf og að Ísland standi jafnfætis þeim ríkjum er fremst standa í öryggismálum.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:

Almennar áherslur.

2.2.1	Unnið verði eftir samræmdum öryggisáætlunum allra samgöngugreina og gerðar aðgerðaáætlanir til fimm ára fyrir hverja samgöngugrein með mælanlegum mark
miðum og árangursmælikvörðum.

2.2.2	Fyrir liggi mat á öryggishlutverki flugvalla, hafna og vega, m.a. með tilliti til ófyrirséðra atburða, svo sem náttúruhamfara.

2.2.3	Í gildi verði öryggisstjórnunarkerfi fyrirtækja og stofnana á öllum sviðum sam
gangna og þeim viðhaldið.

2.2.4	Fylgst verði með öryggisatvikum í flugi, siglingum og umferð og þau nýtt til ráð
stafana sem auka öryggi.

2.2.5	Tryggð verði rétt og samræmd skráning samgönguslysa.

2.2.6	Trúverðugleiki Íslands verði tryggður með því að landið standist allar úttektir alþjóðlegra stofnana á öryggi í samgöngum.

2.2.7	Eftirlit og tíðni eftirlits með leyfishöfum taki mið af áhættu og frammistöðu þeirra í öryggismálum.

Markmið flugöryggisáætlunar.

a.	Að Ísland verði í hópi þeirra fimm Evrópuríkja þar sem fæst flugslys verða miðað við flugtíma og fjölda hreyfinga.

b.	Að flugslysum og alvarlegum flugatvikum fækki um 5% á ári.

Markmið siglingaöryggisáætlunar.

a.	Að treysta og auka öryggi íslenskra skipa, áhafna og farþega þannig að enginn látist í sjóslysum eða hið minnsta verði fjöldi látinna í sjóslysum ekki fleiri en einn á ári að jafnaði á tímabilinu.

b.	Að slysum á sjómönnum fækki um 5% á hverju ári.

Markmið umferðaröryggisáætlunar.

a.	Að Ísland verði meðal fremstu Evrópuríkja hvað varðar fjölda látinna og alvarlega slasaðra í umferðinni á hverja 100 þúsund íbúa.

b.	Að látnum og alvarlega slösuðum fækki að jafnaði um 5% á ári.

2.3. Markmið um hagkvæmar samgöngur.

Stefnt verði að því að auka hagkvæmni í samgöngum fyrir notendur og samfélagið. Staðið verði að framkvæmdum, viðhaldi og þjónustu með skilvirkum hætti og fjármunir nýttir með eins hagkvæmum hætti og unnt er.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:

Almennar áherslur.

2.3.1	Leitað verði hagkvæmustu lausna í uppbyggingu og rekstri samgöngukerfisins.

2.3.2	Verðlagning á samgöngum verði gagnsæ og endurspegli þann kostnað sem þeim fylgir.

2.3.3	Litið verði á samgöngukerfið sem eina heild. Nýir innviðir verði skipulagðir og þeim forgangsraðað með hliðsjón af niðurstöðum faglegra greininga.

2.3.4	Áfram verði unnið að greiningu og rannsóknum með það að markmiði að aðkoma ríkisins í útgjöldum og skattlagningu stuðli að auknu jafnræði milli flutningsmáta.

Upplýsingatækni og rafræn stjórnsýsla.

2.3.5	Upplýsingatækni og nýjar tæknilausnir verði innleiddar með hagkvæmni að leiðarljósi.

2.3.6	Rafræn þjónusta verði efld í stjórnsýslu samgöngustofnana.

2.3.7	Fjarskiptaaðstaða í eigu og rekstri opinberra aðila verði kortlögð með hagkvæmni í rekstri og þjónustu að leiðarljósi.

2.3.8	Aðgengi verði aukið að gögnum í eigu opinberra aðila og einkaaðila sem stuðlað geta að bættum samgöngum.

Hagkvæmir ferðamátar og álagsdreifing.

2.3.9	Unnið verði að greiningu og rannsóknum á aukinni hagkvæmni og afkastagetu samgönguinnviða.

Fjármögnun framkvæmda.

2.3.10	Skoðaðar verði fjölbreyttar leiðir til fjármögnunar stórra framkvæmda, m.a. í samstarfi við einkaaðila og með innheimtu veggjalda.

2.3.11	Kannaðar verði leiðir að breyttu fyrirkomulagi gjaldtöku vegna notkunar á vegum þannig að hún endurspegli að hluta til ekna vegalengd, óháð orkugjafa. Gjöldin taki mið af álagi og umhverfisáhrifum sem ökutækið veldur.

2.4. Markmið um umhverfislega sjálfbærar samgöngur.

Stefnt verði að því að samgöngur verði umhverfislega sjálfbærar og að draga úr hnatt
rænum, svæðisbundnum og staðbundnum umhverfisáhrifum samgangna. Hér birtast almennar áherslur, að öðru leyti er vísað í aðgerðaáætlun stjórnvalda í loftslagsmálum.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:

Almennar áherslur.

2.4.1	Dregið verði úr losun gróðurhúsalofttegunda í samræmi við stefnu stjórnvalda í loftslagsmálum.

2.4.2	Við hönnun mannvirkja verði tekið tillit til umhverfissjónarmiða.

2.4.3	Stuðningi við uppbyggingu almenningssamgöngukerfis á landsvísu verði haldið áfram.

2.4.4	Rannsóknir verði auknar á umhverfisvænum orkugjöfum, orkusparnaði og að
gerðum til að draga úr mengun.

2.4.5	Fræðsla um vistakstur verði aukin, m.a. til að draga úr mengun og hávaða frá bíla
umferð.

2.4.6	Hugað verði að ráðstöfunum með hliðsjón af hættu á ofanflóðum og hækkandi sjávarborði vegna loftslagsbreytinga.

2.4.7	Stefnt verði að því að allar nýjar ferjur verði knúnar umhverfisvænum orku
gjöfum.

2.4.8	Stuðlað verði að því að skip verði tengd rafmagni í höfnum.

Hnattræn umhverfisáhrif og loftslagsmál.

2.4.9	Unnið verði samkvæmt markmiðum aðgerðaáætlunar íslenskra stjórnvalda í lofts
lagsmálum um samgöngur.

Staðbundin og svæðisbundin umhverfisáhrif.

2.4.10	Leitað verði leiða til að bæta staðbundin loftgæði og hljóðvist við þjóðvegi í þétt
býli í samstarfi við sveitarfélög.

Orkunýting og mengun.

2.4.11	Rannsóknir verði auknar á umhverfisvænum orkugjöfum, orkusparnaði og að
gerðum til að draga úr mengun í samgöngum.

2.4.12	Stutt verði við framleiðslu á innlendum umhverfisvænum orkugjöfum eins og kostur er.

2.4.13	Hugað verði að því hvernig megi lágmarka afleiðingar mengunarslysa frá sam
göngum.

Vistvænar samgöngur.

2.4.14	Stuðningi við uppbyggingu og rekstur almenningssamgöngukerfis á landsvísu verði haldið áfram.

2.4.15	Mótuð verði stefna um hönnun vega á hálendi.

2.5. Markmið um jákvæða byggðaþróun.

Stefnt verði að því að auka lífsgæði um land allt með bættum samgöngum og stuðla að þeim grunni sem nauðsynlegur er til að efla fjölbreytta atvinnu og bæta samkeppnishæfni, svo sem með betri aðgangi að þjónustu.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:

Almennar áherslur.

2.5.1	Leitast verði við að styrkja samgöngur þannig að sem flestum landsmönnum sé kleift að nálgast nauðsynlega opinbera þjónustu á sem stystum tíma.

2.5.2	Unnið verði að styttingu ferðatíma innan skóla- og vinnusóknarsvæða.

2.5.3	Framkvæmdir og þjónusta samgöngukerfisins miði að því að auka öryggi og styrkja skóla- og vinnusóknarsvæði.

Forgangsröðun í samgöngum með hliðsjón af kynbundnum áherslum.

2.5.4	Við forgangsröðun samgönguverkefna verði jafnréttissjónarmið höfð til hlið
sjónar.

3. GRUNNNET SAMGANGNA

Skilgreining.

Grunnnet vegakerfisins eru stofnvegir eins og þeir eru skilgreindir í 8. gr. vegalaga, nr. 80/2007: Til stofnvega teljast vegir sem tengja saman byggðir landsins. Við það vegakerfi sem þannig fæst skal tengja þéttbýlisstaði með um það bil 100 íbúa eða fleiri. Til stofnvega teljast einnig umferðarmestu vegir sem tengja saman sveitarfélög á höfuðborgarsvæðinu. Einnig vegir á hálendinu sem mikilvægir eru fyrir flutninga og ferðaþjónustu. Þar sem stofn
vegur endar í þéttbýli skal hann ná að fyrstu þvergötu sem tilheyrir gatnakerfi þéttbýlisins og enda þar. Þó er heimilt að láta stofnveg ná til flugvalla og hafna sem mikilvæg eru fyrir ferðaþjónustu og flutninga."

Til grunnnetsins teljast einnig allir áætlunarflugvellir, helstu flugleiðir og helstu hafnir, ferju- og siglingaleiðir með fram ströndinni og inn á hafnir. Á sama hátt teljast siglingaleiðir og flugleiðir til og frá landinu til grunnnets samgöngukerfisins.

Flugvellir

Flugvellir í grunnneti skulu vera:

Keflavík

Reykjavík

Bíldudalur

Ísafjörður

Gjögur

Akureyri

Grímsey

Húsavík

Vopnafjörður

Egilsstaðir

Höfn í Hornafirði

Vestmannaeyjar

Þórshöfn
Hafnir

Hafnir í grunnneti skulu vera:

Faxaflóahafnir

Reykjavíkurhöfn

Grundartangahöfn

Akraneshöfn

Snæfellsbæjarhafnir

Rifshöfn

Ólafsvíkurhöfn

Grundarfjarðarhöfn

Stykkishólmshöfn (ferjuleið)

Vesturbyggðarhafnir

Brjánslækjarhöfn (ferjuleið)

Bíldudalshöfn

Bolungarvíkurhöfn

Ísafjarðarhöfn

Skagastrandarhöfn

Sauðárkrókshöfn

Hafnir Fjallabyggðar

Siglufjarðarhöfn

Hafnir Dalvíkurbyggðar

Dalvíkurhöfn (ferjuleið)

Árskógssandshöfn (ferjuleið)

Hafnasamlag Norðurlands

Hríseyjarhöfn (ferjuleið)

Akureyrarhöfn

Grímseyjarhöfn (ferjuleið)

Húsavíkurhöfn

Hafnir Langanesbyggðar

Þórshafnarhöfn

Vopnafjarðarhöfn

Seyðisfjarðarhöfn (ferjuleið til Evrópu)

Hafnir Fjarðabyggðar

Norðfjarðarhöfn

Eskifjarðarhöfn

Reyðarfjarðar-/Mjóeyrarhöfn

Fáskrúðsfjarðarhöfn

Djúpavogshöfn

Hornafjarðarhöfn

Vestmannaeyjahöfn (ferjuleið)

Landeyjahöfn (ferjuleið)

Þorlákshöfn (ferjuleið m.a. til Evrópu)

Grindavíkurhöfn

Sandgerðishöfn

Reykjaneshöfn

Hafnarfjarðarhöfn
Vegir

Vegir í grunnneti skulu vera:

Stofnvegir:

1	Hringvegur

22	Dalavegur

26	Sprengisandsleið

Þjórsárdalsvegur–Fjallabaksleið nyrðri

30	Skeiða- og Hrunamannavegur

31	Skálholtsvegur

32	Þjórsárdalsvegur

33	Gaulverjabæjarvegur

34	Eyrarbakkavegur

35	Biskupstungnabraut

36	Þingvallavegur

37	Laugarvatnsvegur

38	Þorlákshafnarvegur

39	Þrengslavegur

40	Hafnarfjarðarvegur

41	Reykjanesbraut

43	Grindavíkurvegur

44	Hafnavegur

45	Garðskagavegur

Reykjanesbraut–Sandgerðisvegur

47	Hvalfjarðarvegur

49	Nesbraut

50	Borgarfjarðarbraut

51	Akrafjallsvegur

54	Snæfellsnesvegur

56	Vatnaleið

58	Stykkishólmsvegur

60	Vestfjarðavegur

61	Djúpvegur

62	Barðastrandarvegur

63	Bíldudalsvegur

64	Flateyrarvegur

65	Súgandafjarðarvegur

Vestfjarðavegur–Sætún

67	Hólmavíkurvegur

68	Innstrandavegur

72	Hvammstangavegur

74	Skagastrandarvegur

75	Sauðárkróksbraut

76	Siglufjarðarvegur

77	Hofsósbraut

Siglufjarðarvegur–Lindargata

82	Ólafsfjarðarvegur

Hringvegur–Hornbrekka

83	Grenivíkurvegur

85	Norðausturvegur

87	Kísilvegur

92	Norðfjarðarvegur

93	Seyðisfjarðarvegur

94	Borgarfjarðarvegur

95	Skriðdals- og Breiðdalsvegur

97	Breiðdalsvíkurvegur

Hringvegur–Sæberg

98	Djúpavogsvegur

99	Hafnarvegur

205	Klausturvegur

Hringvegur–Skaftárvellir

208	Skaftártunguvegur

Hringvegur–Búlandsvegur

254	Landeyjahafnarvegur

261	Fljótshlíðarvegur

Hringvegur–Öldubakki

343	Álfsstétt

Eyrarbakkavegur–Túngata (eystri endi)

355	Reykjavegur

359	Bræðratunguvegur

365	Lyngdalsheiðarvegur

376	Breiðamörk

Hringvegur–Sunnumörk

379	Hafnarvegur Þorlákshöfn

409	Fossvogsbraut

411	Arnarnesvegur

413	Breiðholtsbraut

414	Flugvallarvegur Reykjavík

418	Bústaðavegur

421	Vogavegur

423	Miðnesheiðarvegur

424	Keflavíkurvegur

427	Suðurstrandarvegur

429	Sandgerðisvegur

450	Sundabraut

453	Sundagarðar

454	Holtavegur

458	Brautarholtsvegur

Hringvegur–Hofsgrund

470	Fjarðarbraut

506	Grundartangavegur

509	Akranesvegur

511	Hvanneyrarvegur

518	Hálsasveitarvegur

573	Rifshafnarvegur

574	Útnesvegur

Hellissandur–Snæfellsnesvegur

606	Karlseyjarvegur

Reykhólasveitarvegur–Hellisbraut

607	Reykhólasveitarvegur

Vestfjarðavegur–Karlseyjarvegur

617	Tálknafjarðarvegur

Bíldudalsvegur–Strandgata 2

619	Ketildalavegur

Bíldudalsvegur–Langahlíð

622	Svalvogavegur

Vestfjarðavegur–Flugvallarvegur

623	Flugvallarvegur Þingeyri

631	Flugvallarvegur Ísafirði

636	Hafnarvegur Ísafirði

731	Svínvetningabraut

Kjalvegur–Hringvegur

744	Þverárfjallsvegur

749	Flugvallarvegur Sauðárkróki

767	Hólavegur

Siglufjarðarvegur–Hólar

792	Hafnarvegur Siglufirði

801	Hafnarvegur Hrísey

808	Árskógssandsvegur

809	Hauganesvegur

Ólafsfjarðarvegur–Lyngholt

810	Hafnarvegur Dalvík

819	Hafnarvegur Akureyri

820	Flugvallarvegur Akureyri

821	Eyjafjarðarbraut vestri

Hringvegur–Miðbraut

823	Miðbraut

829	Eyjafjarðarbraut eystri

Hringvegur–Miðbraut

830	Svalbarðseyrarvegur

Hringvegur–Laugartún

842	Bárðardalsvegur vestri

845	Aðaldalsvegur

859	Hafnarvegur Húsavík

869	Langanesvegur

Norðausturvegur–Flugvallarvegur

870	Sléttuvegur

Norðausturvegur–Kópaskersvegur

870	Kópaskersvegur

871	Flugvallarvegur Þórshöfn

874	Raufarhafnarvegur

Norðausturvegur–Höfðabraut

917	Hlíðarvegur

918	Hafnarvegur Vopnafirði

941	Flugvallarvegur Egilsstöðum

952	Hánefsstaðavegur

Seyðisfjarðarvegur á Fjarðaröldu–
Seyðisfjarðarvegur við Ferjubryggju

955	Vattarnesvegur

Ytri vegamót Skólavegar–Suður
fjarðarvegur Fáskrúðsfirði

982	Flugvallarvegur Hornafirði

5033	Hagamelsvegur

Hringvegur–Lækjarmelur

5240	Bifrastarvegur

9572	Mjóeyrarvegur

Stofnvegir um hálendi:

F26	Sprengisandsleið

35	Kjalvegur

F208	Fjallabaksleið nyrðri (hluti nr. 208)

550	Kaldadalsvegur

Ferjuleiðir og eftirtaldar hafnir eru hluti af grunnnetinu:

Vestmannaeyjar–Landeyjahöfn/Þorlákshöfn,

Hrísey–Árskógsströnd,

Grímsey–Dalvík,

Stykkishólmur–Brjánslækur.

4. FJÁRMÁL SAMGÖNGUÁÆTLUNAR – SUNDURLIÐUN ÚTGJALDA

4.1. Samgöngustofa

Tafla 1 – Fjármál Samgöngustofu.

1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	Samtals
Verðlag fjárlaga 2019. Fjárhæðir í millj. kr.	2019–2023	2024–2028	2029–2033
Tekjur
Ríkisframlag	6.887 ,3	6.991 ,0	6.991 ,0	20.869 ,3
Rekstrartekjur	6.816 ,6	6.919 ,5	6.919 ,5	20.655 ,6
Til ráðstöfunar	13.703 ,9	13.910 ,5	13.910 ,5	41.524 ,9
Gjöld
Stjórnsýsla og rekstur	3.492 ,8	3.545 ,5	3.545 ,5	10.583 ,8
Forvarnir og öryggisáætlanir Íslands	1.190 ,6	1.208 ,5	1.208 ,5	3.607 ,6
Eftirlit með innlendum aðilum	4.161 ,6	4.224 ,5	4.224 ,5	12.610 ,6
Eftirlit með erlendum aðilum	360 ,2	365 ,5	365 ,5	1.091 ,2
Þjónusta og skrár í umsjón Samgöngustofu	4.318 ,9	4.384 ,0	4.384 ,0	13.086 ,9
Rannsóknir og þróun. Umhverfismál	179 ,7	182 ,5	182 ,5	544 ,7
Samtals	13.703 ,9	13.910 ,5	13.910 ,5	41.524 ,9

4.2. Flugvellir og flugleiðsöguþjónusta.

Tafla 2 – Tekjur og gjöld flugmála.

1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil
Verðlag fjárlaga 2019. Fjárhæðir í millj. kr.	2019–2023	2024–2028	2029–2033
Tekjur
Ríkisframlag	11.913	11.935	11.935
Notendagjöld	3.465	3.465	3.465
Tekjur samtals	15.378	15.400	15.400
Gjöld
Rekstur alls	12.642	12.550	12.550
Viðhald og stofnkostnaður	2.736	2.850	2.850
Gjöld alls	15.378	15.400	15.400

4.3. Vegagerðin

Tafla 3 – Fjármál Vegagerðarinnar.

Tekjur og framlög.	1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	Samtals
Verðlag fjárlaga 2019, fjárhæðir í millj. kr.	2019–2023	2024–2028	2029–2033	2019–2033
10-211 Vegagerðin
Rekstrarframlög	47.962	51.688	56.647	156.297
Fjárfestingarframlög	109.772	129.506	134.447	373.725
Framlög úr ríkissjóði samtals:	157.734	181.194	191.094	530.022
Almennar sértekjur	2.044	2.044	2.044	6.132
Tekjur af Landeyjahöfn	50	50	50	150
Sértekjur samtals:	2.094	2.094	2.094	6.282
Til ráðstöfunar samtals:	159.828	183.288	193.188	536.304
10-241 Hafnarframkvæmdir
Rekstrarframlög	4.958	4.417	4.417	13.792
Framlög úr ríkissjóði samtals:	4.958	4.417	4.417	13.792
Til ráðstöfunar samtals:	4.958	4.417	4.417	13.792

Tafla 4 – Skipting útgjalda Vegagerðarinnar.

1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	Samtals
Verðlag fjárlaga 2019, fjárhæðir í millj. kr.	2019–2023	2024–2028	2029–2033	2019–2033
10-211 Vegagerðin
Rekstur:
Almennur rekstur	5.405	6.125	6.125	17.655
Stjórn og undirbúningur
Sértekjur
Vaktstöð siglinga
Viðhald vita og leiðsögukerfa
Rekstur Landeyjahafnar
Rannsóknir
Þjónusta	27.540	29.471	32.538	89.549
Svæði og rekstrardeild (sértekjur)
Almenn þjónusta
Vetrarþjónusta
Styrkir til almenningssamgangna	17.111	18.186	20.078	55.375
Ferjur, sérleyfi á landi og innanlandsflug
Almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu
Fjárfestingar:
Framkvæmdir á vegakerfinu
Viðhald	49.120	53.081	58.606	160.807
Nýframkvæmdir	55.755	73.303	72.394	201.452
Framkvæmdir við vita og hafnir	3.367	3.122	3.447	9.936
Vitabyggingar
Sjóvarnargarðar
Landeyjahöfn
Ferjubryggjur
Hafna- og strandrannsóknir
Ný Vestmannaeyjaferja	800	0	0	800
Botndælubúnaður við Landeyjahöfn	730	0	0	730
Samtals Vegagerðin 10-211:	159.828	183.288	193.188	536.304
10-241 Hafnarframkvæmdir
Rekstur
Hafnabótasjóður	4.958	4.417	4.417	13.792
Samtals Hafnarframkvæmdir 10-241:	4.958	4.417	4.417	13.792

Útgjöld vegna framkvæmda.

Tafla 5 – Sundurliðun verkefna.

Suðursvæði I

Vegnr.

Kaflanr.

Vegheiti

Kaflaheiti

Lengd

kafla [km]

Eftirstöðvar

kostnaðar 1. 1. 2019

millj. kr.

1. tímabil

2019–2023

2. tímabil

2024–2028

3. tímabil

2029–2033

2033+

Framhald
Undirbúningur verka utan áætlunar	900	250	300	350
1	Hringvegur
a3–a4	Fossálar–Hörgsá	8	740	740	X	X
a4	Um Breiðbalakvísl	0 ,5	550	550	X	X
b2–b4	Um Mýrdal*	13 ,3	(5.300 )	X	X	X
b4	Um Gatnabrún*	2 ,5	450	450	X	X
b5	Jökulsá á Sólheimasandi	0 ,5	520	520	X	X
c4–d1	Hella–Skeiðavegamót	20	4.000	2.400	+	X	X
d2	Skeiðavegamót–Selfoss	13	2.600	2.600	X	X
d2–d5	Norðaustan Selfoss, brú á Ölfusá	5	5.500	50	5.450	X	X	X
d6	Biskupstungnabraut–Varmá	8 ,9	4.350	4.350	X	X
d6–d8	Varmá–Kambar	3 ,0	2.500	1.150	1.350	X	X
30	Skeiða- og Hrunamannavegur
04	Um Stóru-Laxá	0 ,6	500	500	X	X
08	Einholtsvegur–Biskupstungnabraut	4 ,4	285	285	X	X
34	Eyrarbakkavegur
01–02	Hringtorg og undirgöng við Skógarhóla	1	200	200	X	X
35	Biskupstungnabraut
08	Um Geysissvæðið og Tungufljót	5	(1.000 )	1.000	X	X
208	Skaftártunguvegur
00	Um Eldvatn	0 ,5	150	150	X
355	Reykjavegur
01	Biskupstungnabraut–Laugarvatnsvegur	8	185	185	X	X	X
Samtals Suðursvæði I	7.590	11.490	3.750
* Leitað verði leiða til að fjármagna Hringveg um Mýrdal og jarðgöng í Reynisfjalli í samstarfi við einkaaðila.

Suðursvæði II

Vegnr.

Kaflanr.

Vegheiti

Kaflaheiti

Lengd

kafla [km]

Eftirstöðvar

kostnaðar 1. 1. 2019

millj. kr.

1. tímabil

2019–2023

2. tímabil

2024–2028

3. tímabil

2029–2033

2033+

Framhald
Undirbúningur verka utan áætlunar	800	250	250	300	+
1	Hringvegur
e1	Fossvellir–Hólmsá	5 ,2	1.100	1.100	X	X
e1–e2	Hólmsá–Norðlingavað	3 ,4	2.500	2.500	X	X
e2	Norðlingavað–Bæjarháls	2	1.100	1.100	X	X
e3	Bæjarháls–Vesturlandsvegur	1	400	400	X	X
f3	Skarhólabraut–Hafravatnsvegur	1 ,8	510	510	X	X
f5	Um Kjalarnes	9	3.200	3.200	X	X
f8	Tvöföldun Hvalfjarðarganga**	X	X
36	Þingvallavegur
Í Mosfellsdal, tvö hringtorg og undirgöng	400	400	X	X
40	Hafnarfjarðarvegur
Stokkur í Garðabæ	7.000	3.500	X	X	X
41	Reykjanesbraut
04–11	Holtavegur–Stekkjarbakki	2.000	2.000	X	X
12	Gatnamót við Bústaðaveg	1.000	1.000	X	X
12	Undirgöng í Kópavogi, skuld	100	100
13	Álftanesvegur–Lækjargata	5.000	5.000	X	X	X
14	Kaldárselsvegur–Krýsuvíkurvegur	3 ,3	2.400	2.400	X	X
15	Krýsuvíkurvegur–Hvassahraun	5 ,5	3.300	300	3.000	X	X
19–22	Fitjar–Flugstöð	3.500	1.000	2.500	X	X
43	Grindavíkurvegur
01	Reykjanesbraut–Bláalónsvegur	700	700	X	X
49	Miklabraut
03–04	Stokkur	20.000	5.000	5.000	X	X	X
411	Arnarnesvegur
06	Rjúpnavegur–Breiðholtsbraut	1 ,3	1.500	1.500	X	X
Bætt umferðarflæði, almenningssamgöngur	1.000	1.500	1.500	X	X	X
Umferðarstýring á höfuðborgarsvæði	200	250	300	X	X	X
Öryggisaðgerðir	500	550	600	X
Göngubrýr og undirgöng	750	750	750	X	X	X
Borgarlína, undirbúningur	800
Samtals Suðursvæði II	12.510	25.500	14.450
** Leitað verði leiða til að fjármagna tvöföldun Hvalfjarðarganga í samstarfi við einkaaðila.
Vestursvæði

Vegnr.

Kaflanr.

Vegheiti

Kaflaheiti

Lengd

kafla [km]

Eftirstöðvar

kostnaðar 1. 1. 2019

millj. kr.

1. tímabil

2019–2023

2. tímabil

2024–2028

3. tímabil

2029–2033

2033+

Framhald
Undirbúningur verka utan áætlunar	900	250	300	350
1	Hringvegur
g1–g5	Akrafjallsvegur–Borgarnes	30	6.000	2.000	2.000	+	X	X
g6–g7	Um Borgarnes	4 ,5	1.400	1.400	X	X
h4	Um Heiðarsporð (Biskupsbeygja)	2 ,5	300	300	X	X
52	Uxahryggjavegur
04	Brautartunga–Kaldadalsvegur	1.700	1.700	X	X
54	Snæfellsnesvegur
10	Um Fróðárheiði	250	250	X	X
21–22	Skógarströnd	27	(1.500 )	450	650	+	X	X
60	Vestfjarðavegur
25–28	Um Gufudalssveit	Óvíst	6.700	6.700	X	X	X
35–37	Dynjandisheiði	35 ,2	5.300	1.800	3.500	X	X	X
39	Dýrafjarðargöng	11 ,8	7.200	7.200	X	X	X
61	Djúpvegur
34	Í Hestfirði og Seyðisfirði	6 ,5	550	550	X	X
35	Um Hattardalsá	270	270	X	X
63	Bíldudalsvegur
04–06	Bíldudalsflugvöllur–Vestfjarðavegur	30 ,0	4.400	2.500	1.900	X	X	X
509	Akranesvegur
02	Faxabraut, hækkun vegar og sjóvörn	550	200	X	X	X
612	Örlygshafnarvegur
03	Um Hvallátur	2 ,1	120	120	X	X
643	Strandavegur
06	Um Veiðileysuháls	12 ,0	700	400	300	X	X	X
09	Um Litlu-Kleif í Norðurfirði	40	40	X	X
Samtals Vestursvæði	18.080	10.750	6.300

Norðursvæði

Vegnr.

Kaflanr.

Vegheiti

Kaflaheiti

Lengd

kafla [km]

Eftirstöðvar

kostnaðar 1. 1. 2019

millj. kr.

1. tímabil

2019–2023

2. tímabil

2024–2028

3. tímabil

2029–2033

2033+

Framhald
Undirbúningur verka utan áætlunar	900	250	300	350
1	Hringvegur
r6	Jökulsá á Fjöllum	2	2.000	25	1.975	X	X
74	Skagastrandarvegur
01–02	Hringvegur–Laxá	8 ,5	1.350	1.350	X	X	X
85	Norðausturvegur
02–03	Um Skjálfandafljót	9 ,5	2.000	2.000	X	X
27	Brekknaheiði	7 ,6	1.000	200	800	X	X	X
815	Hörgárdalsvegur
01	Skriða–Brakandi	4	230	230	X	X
842	Bárðardalsvegur vestri
01–04	Hringvegur–Sprengisandsleið	37	1.500	270	800	430	X	X
862	Dettifossvegur
02–03	Súlnalækur–Ásheiði	14 ,6	1.475	1.475	X	X	X
Samtals Norðursvæði	3.800	5.875	780

Austursvæði

Vegnr.

Kaflanr.

Vegheiti

Kaflaheiti

Lengd

kafla [km]

Eftirstöðvar

kostnaðar 1. 1. 2019

millj. kr.

1. tímabil

2019–2023

2. tímabil

2024–2028

3. tímabil

2029–2033

2033+

Framhald
Undirbúningur verka utan áætlunar	900	250	300	350
1	Hringvegur
t3	Lagarfljót	4 ,5	1.850	270	1.580	X	X
u0–u5	Um Suðurfirði	2.200	350	1.850	X	X
v4–v5	Um Berufjarðarbotn	4 ,7	300	300	X	X
x3–x4	Um Lón	16 ,0	3.000	1.500	+	X	X
x6–x9	Um Hornafjarðarfljót	18	4.500	1.250	3.250	X	X	X
y2	Um Steinavötn	0 ,5	450	450	X	X
y8–y9	Kotá–Morsá	12 ,1	1.400	1.400	X	X
93	Seyðisfjarðarvegur
Fjarðarheiðargöng	13 ,5	(25.000 )	1.900	17.500	+	X	X	X
94	Borgarfjarðarvegur
03–04	Eiðar–Laufás	14 ,7	600	600	X	X
06–07	Um Vatnsskarð	8 ,8	360	360	X	X
07–08	Um Njarðvíkurskriður	100	100	X	X
939	Axarvegur
01–02	Skriðdals- og Breiðdalsv.–Hringvegur	18 ,6	2.400	350	2.050	X	X	X
Samtals Austursvæði	3.310	6.420	26.230
Samtals almenn verkefni	45.290	60.035	51.510

Sameiginlegt
1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	2033+	Öryggi	Greið-

færni	Umhverfi	Byggða-

mál
2019–2023	2024–2028	2029–2033	Framhald
Ýmsar framkvæmdir, undir 1.000 millj. kr.	4.000
Tengivegir, bundið slitlag	4.400	6.600	7.411	+	X	X	X
Breikkun brúa	2.200	2.493	5.048	+	X	X
Hjóla- og göngustígar	1.310	1.500	1.750	+	X
Samgöngurannsóknir	100	100	100	+
Héraðsvegir	530	700	700	+
Landsvegir utan stofnvegakerfis	600	600	600	+	X
Styrkvegir	350	300	300	+
Reiðvegir	375	375	375	+
Smábrýr	250	250	250	+	X	X
Girðingar	300	300	300	+	X
Sameiginlegur jarðgangakostnaður	50	50	50	+
Samtals sameiginlegt	10.465	13.268	20.884
Samtals nýframkvæmdir	55.755	73.303	72.394