Þingskjal 605 — 315. mál.

Frumvarp til laga

um gjaldskrárlækkanir o.fl.

(Lagt fyrir Alþingi á 143. löggjafarþingi 2013–2014.)

I. KAFLI

Breyting á lögum um olíugjald og kílómetragjald, nr. 87/2004,

með síðari breytingum.

1. gr.

Í stað fjárhæðarinnar 56,55 kr." í 4. mgr. 1. gr. laganna kemur: 56 kr.

2. gr.

Eftirfarandi breytingar verða á 13. gr. laganna:

a.	4. mgr. orðast svo:

Kílómetragjald af gjaldskyldum bifreiðum skv. 1. tölul. 1. mgr., sbr. 3. tölul., skal vera sem hér segir:

Leyfð heildarþyngd ökutækis, kg	Kílómetra-
gjald, kr.	Leyfð heildarþyngd ökutækis, kg	Kílómetra-
gjald, kr.
10.000–11.000	0,28	21.001–22.000	6 ,91
11.001–12.000	0,89	22.001–23.000	7 ,52
12.001–13.000	1,49	23.001–24.000	8 ,12
13.001–14.000	2,10	24.001–25.000	8 ,71
14.001–15.000	2,70	25.001–26.000	9 ,31
15.001–16.000	3,31	26.001–27.000	9 ,92
16.001–17.000	3,90	27.001–28.000	10 ,53
17.001–18.000	4,50	28.001–29.000	11 ,13
18.001–19.000	5,10	29.001–30.000	11 ,73
19.001–20.000	5,70	30.001–31.000	12 ,33
20.001–21.000	6,32	31.001 og yfir	12 ,93
b.	6. mgr. orðast svo:

Sérstakt kílómetragjald af gjaldskyldum ökutækjum skv. 2. mgr. skal vera sem hér segir:

Leyfð heildarþyngd ökutækis, kg	Kílómetra-
gjald, kr.	Leyfð heildarþyngd ökutækis, kg	Kílómetra-
gjald, kr.
5.000–6.000	8 ,48	18.001–19.000	22 ,38
6.001–7.000	9 ,17	19.001–20.000	23 ,39
7.001–8.000	9 ,87	20.001–21.000	24 ,42
8.001–9.000	10 ,58	21.001–22.000	25 ,43
9.001–10.000	11 ,26	22.001–23.000	26 ,44
10.001–11.000	12 ,26	23.001–24.000	27 ,45
11.001–12.000	13 ,58	24.001–25.000	28 ,47
12.001–13.000	14 ,87	25.001–26.000	29 ,48
13.001–14.000	16 ,17	26.001–27.000	30 ,49
14.001–15.000	17 ,47	27.001–28.000	31 ,51
15.001–16.000	18 ,77	28.001–29.000	32 ,53
16.001–17.000	20 ,06	29.001–30.000	33 ,54
17.001–18.000	21 ,38	30.001–31.000	34 ,54
31.001 og yfir	35 ,57

3. gr.

Við lögin bætist nýtt ákvæði til bráðabirgða, svohljóðandi:

Ef ekki er komið með ökutæki til álestrar á öðru álestrartímabili ársins 2013, sem stendur frá 1. til 15. desember 2013, sbr. 1. mgr. 14. gr., skal reikna út meðaltal ekinna kílómetra á dag á tímabilinu milli álestra. Þá skal hið nýja gjald innheimt eftir meðaltalsakstri eftir 1. mars 2014.

Við ákvörðun kílómetragjalds og sérstaks kílómetragjalds skv. 13. gr. á álestrartímabilinu 1. júní til 15. júní 2014 skal ríkisskattstjóri deila eknum kílómetrum frá fyrri álestri með dagafjölda sama tímabils og reikna kílómetragjald af hverjum eknum kílómetra miðað við fjölda gjaldskyldra daga fyrir 1. mars 2014 og fjölda gjaldskyldra daga eftir 1. mars 2014.

II. KAFLI

Breyting á lögum um vörugjald af ökutækjum, eldsneyti o.fl., nr. 29/1993,

með síðari breytingum.

4. gr.

Í stað fjárhæðarinnar 25,20 kr." í 14. gr. laganna kemur: 24,96 kr.

5. gr.

Í stað fjárhæðanna 40,70 kr." og 43,15 kr." í 2. málsl. 1. mgr. 15. gr. laganna kemur: 40,30 kr.; og: 42,73 kr.

III. KAFLI

Breyting á lögum um umhverfis- og auðlindaskatta, nr. 129/2009,

með síðari breytingum.

6. gr.

Í stað fjárhæðanna 5,90 kr.", 5,15 kr.", 7,30 kr." og 6,50 kr." í 2. mgr. 1. gr. laganna kemur: 5,84 kr.; 5,10 kr.; 7,23 kr.; og: 6,44 kr.

7. gr.

Í stað fjárhæðarinnar 0,130 kr." í 2. mgr. 5. gr. laganna kemur: 0,129 kr.

IV. KAFLI

Breyting á lögum um gjald af áfengi og tóbaki, nr. 96/1995,

með síðari breytingum.

8. gr.

Eftirfarandi breytingar verða á 1. mgr. 3. gr. laganna:

a.	Í stað fjárhæðarinnar 94,05 kr." í 1. tölul. kemur: 93,14 kr.

b.	Í stað fjárhæðarinnar 84,60 kr." í 2. tölul. kemur: 83,78 kr.

c.	Í stað fjárhæðarinnar 115,20 kr." í 3. tölul. kemur: 114,08 kr.

9. gr.

Eftirfarandi breytingar verða á 2. mgr. 9. gr. laganna:

a.	Í stað fjárhæðarinnar 453,00 kr." í 1. tölul. kemur: 448,60 kr.

b.	Í stað fjárhæðarinnar 14,85 kr." í 2. tölul. kemur: 14,71 kr.

c.	Í stað fjárhæðarinnar 16,20 kr." í 3. tölul. kemur: 16,04 kr.

10. gr.

Eftirfarandi breytingar verða á 1. mgr. 10. gr. laganna:

a.	Í stað fjárhæðarinnar 569,05 kr." í 1. tölul. kemur: 563,53 kr.

b.	Í stað fjárhæðarinnar 28,45 kr." í 2. tölul. kemur: 28,17 kr.

V. KAFLI

Breyting á lögum um stimpilgjald, nr. 138/2013.

11. gr.

Eftirfarandi breytingar verða á 8. gr. laganna:

a.	Í stað orðsins gjalddaga" í 1. og 2. mgr. kemur: eindaga.

b.	Við 1. mgr. bætist nýr málsliður, svohljóðandi: Beri eindaga upp á helgidag eða almenn
an frídag færist eindagi á næsta virkan dag á eftir.

12. gr.

Lög þessi öðlast gildi 1. mars 2014.

Athugasemdir við lagafrumvarp þetta.

1. Inngangur.

Frumvarp þetta er samið í fjármála- og efnahagsráðuneytinu og inniheldur breytingar á ýmsum lögum sem leiða til gjaldskrárlækkana, auk lagfæringar á nýsamþykktum lögum um stimpilgjald.

Ein af forsendum fjárlaga fyrir árið 2014 var sú að gjaldskrár eldsneytisgjalda og áfengis- og tóbaksgjalda mundu hækka um 3% í upphafi árs í takt við verðlagsforsendur fjárlaga
frumvarpsins. Þau áform voru samþykkt á Alþingi með lögum nr. 140/2013, um ýmsar for
sendur frumvarps til fjárlaga fyrir árið 2014. Í yfirlýsingu ríkisstjórnarinnar frá 21. desember 2013, sem kynnt var SA og ASÍ í tengslum við gerð kjarasamninga, segir m.a.:

Ríkisstjórn lýsir því yfir að hún muni við samþykkt kjarasamninga endurskoða til lækk
unar vissar breytingar á gjöldum sem samþykktar hafa verið í tengslum við afgreiðslu fjárlaga 2014 til að stuðla að því að verðlagsáhrif, sem af þeim leiði, verði minni en ella og innan verðbólgumarkmiða Seðlabanka Íslands (2,5%)."

Þó svo að samþykkt kjarasamninga hafi ekki gengið eftir eins og vonir stóðu til hefur ríkisstjórnin ákveðið að beita sér fyrir lækkun á gjaldskrám eldsneytisgjalda og áfengis- og tóbaksgjalda í samræmi við fyrri yfirlýsingu og raunar umfram almennt verðbólgumarkmið upp á 2,5%, með lækkun þessara gjalda úr 3% í 2% með þessu frumvarpi.

2. Meginefni frumvarpsins.

Í frumvarpinu er að finna tillögur um almenna lækkun á hinum svokölluðu krónutölu
sköttum og gjaldskrám, eða eins og fyrr segir úr 3% í 2%, með það að markmiði að verð
lagsáhrif, sem af þeim leiði, verði minni en ella.

Bensíngjald, olíugjald, kílómetragjald og gjald af áfengi og tóbaki.

Í frumvarpinu er lagt til að almennt og sérstakt vörugjald á bensín, svo og olíugjald og kílómetragjald lækki um eitt prósent. Jafnframt er lagt til að gjald af áfengi og tóbaki lækki til samræmis um eitt prósent.

Umhverfis- og auðlindaskattar.

Í frumvarpinu eru lagðar til þær breytingar á lögum nr. 129/2009, um umhverfis- og auðlindaskatta, að raforkuskattur og kolefnisgjald af eldsneyti lækki í takt við framangreindar breytingar um eitt prósent.

Stimpilgjald.

Í frumvarpinu er einnig lögð til lagfæring á nýsamþykktum lögum um stimpilgjald í þá veru að reikna skuli álag frá eindaga en ekki gjalddaga líkt og núgildandi ákvæði laganna gerir ráð fyrir.

3. Áhrif tillagna frumvarpsins á ráðstöfunartekjur, verðlag og kaupmátt.

Krónutölugjöld og nefskattar eru mikilvægur hluti af tekjuáætlun fjárlaga ár hvert. Þessir skattar hækka ekki sjálfvirkt í takt við verðlag heldur þarf að breyta lögum eigi þeir að fá verðlagsuppfærslu.

Sú aðgerð að lækka eldsneytisgjöld og áfengis- og tóbaksgjöld um eitt prósent leiðir til þess að tekjur ríkissjóðs munu lækka um 460 millj. kr. á ársgrundvelli. Þar af nemur lækkun eldsneytisgjalda nálægt 270 millj. kr. og áfengis- og tóbaksgjalda 190 millj. kr. Þeirri lækkun er mætt með áformum um breytt fyrirkomulag við álagningu tóbaksgjalds og auknum arð
greiðslum frá ÁTVR þannig að afkoma ríkissjóðs haldist óbreytt frá áætlun fjárlaga. Lauslega metið gæti vísitala neysluverðs lækkað um 0,08% verði frumvarpið að lögum svo fremi áhrif
unum verði að öllu leyti velt út í verðlag með samsvarandi aukningu í kaupmætti ráðstöfunar
tekna.

4. Samráð.

Við vinnslu þessa frumvarps var m.a. stuðst við yfirlýsingu ríkisstjórnarinnar frá 21. desember 2013, í tengslum við gerð kjarasamninga, sem kynnt var SA og ASÍ. Einnig var haft samráð við Áfengis- og tóbaksverslun ríkisins.

Efni frumvarpsins gefur ekki tilefni til að ætla að tillögur þess stangist á við stjórnarskrá eða alþjóðlegar skuldbindingar.

Athugasemdir við einstakar greinar frumvarpsins.

Um 1. og 2. gr.

Með greininni er gerð tillaga um lækkun á olíugjaldi um eitt prósent, úr 56,55 kr. á hvern lítra í 56 kr., og sama gildir um fjárhæðir almenns kílómetragjalds og sérstaks kílómetra
gjalds. Um frekari skýringar er vísað til almennra athugasemda.

Um 3. gr.

Í ákvæðinu er kveðið á um það hvernig kílómetragjald og sérstakt kílómetragjald skuli reiknað við áætlun og ákvörðun samkvæmt álestri ef ekki er komið með ökutæki til álestrar innan álestrartímabila.

Um 4. og 5. gr.

Lagt er til að almennt vörugjald af bensíni lækki um 0,24 kr. á hvern lítra, úr 25,20 kr. í 24,96 kr., og að sérstakt vörugjald af blýlausu bensíni lækki um 0,4 kr. á hvern lítra, úr 40,70 kr. í 40,30 kr. Einnig er lagt til að sérstakt vörugjald á hvern lítra af öðru bensíni lækki um 0,42 kr. á hvern lítra, úr 43,15 kr. í 42,73 kr. Um frekari skýringar er vísað til almennra athugasemda.

Um 6. og 7. gr.

Lagt er til að fjárhæð kolefnisgjalds af eldsneyti lækki um eitt prósent og skattur af raforku sömuleiðis, eða úr 0,130 kr. í 0,129 kr. á hverja kílóvattstund af seldri raforku. Um frekari skýringar er vísað til almennra athugasemda.

Um 8.–10. gr.

Með greinunum er lagt til að fjárhæðir áfengisgjalda og tóbaksgjalda verði lækkaðar um eitt prósent. Um frekari skýringar er vísað til almennra athugasemda.

Um 11. gr.

Ákvæði 7. gr. frumvarps til laga um stimpilgjald, nr. 138/2013, tók breytingum í með
förum þingsins á málinu. Ákvæðið fjallar m.a. um gjalddaga og eftir breytinguna skal gjald
dagi stimpilgjalds vera sama dag og gjaldskylda stofnast en eindagi tveimur mánuðum síðar. Við þessar breytingar láðist að breyta 8. gr. frumvarpsins, sem fjallar um álag, til samræmis. Skv. 8. gr. laganna skal beita álagi ef stimpilgjald er ekki greitt á gjalddaga en þar hefði átt að miða við eindaga. Þá er lagt til að nýr málsliður bætist við 1. mgr. sem kveður á um að ef eindaga beri upp á helgidag eða almennan frídag þá færist hann á næsta virkan dag á eftir.

Um 12. gr.

Ákvæðið fjallar um gildistöku og þarfnast ekki skýringar.

Fylgiskjal.

Fjármála- og efnahagsráðuneyti,

skrifstofa opinberra fjármála:

Umsögn um frumvarp til laga um gjaldskrárlækkanir o.fl.

Með frumvarpi þessu eru lagðar til breytingar á ýmsum lögum sem leiða til gjaldskrár
lækkana. Um er að ræða 1% lækkun á bensíngjaldi, olíugjaldi, kílómetragjaldi, gjaldi af áfengi og tóbaki, kolefnisgjaldi og raforkuskatti. Í frumvarpinu er einnig að finna lagfæringar á nýsamþykktum lögum um stimpilgjald.

Ein af forsendum fjárlaga fyrir árið 2014 var sú að gjaldskrár eldsneytisgjalda og áfengis- og tóbaksgjalda mundu hækka um 3% í upphafi árs í takt við verðlagsforsendur fjárlaga
frumvarpsins. Þau áform voru samþykkt á Alþingi með lögum nr. 140/2013, um ýmsar for
sendur frumvarps til fjárlaga fyrir árið 2014. Í yfirlýsingu ríkisstjórnarinnar frá 21. desember 2013, sem kynnt var SA og ASÍ í tengslum við gerð kjarasamninga, segir m.a.: Ríkisstjórn lýsir því yfir að hún muni við samþykkt kjarasamninga endurskoða til lækkunar vissar breyt
ingar á gjöldum sem samþykktar hafa verið í tengslum við afgreiðslu fjárlaga 2014 til að stuðla að því að verðlagsáhrif, sem af þeim leiði, verði minni en ella og innan verðbólgu
markmiða Seðlabanka Íslands (2,5%)." Lækkun ofangreindra gjalda úr 3% í 2%, eða um 1%, eins lagt er til í þessu frumvarpi tekur mið af þessari yfirlýsingu.

Sú aðgerð að lækka eldsneytisgjöld og áfengis- og tóbaksgjöld um eitt prósent leiðir til þess að tekjur ríkissjóðs af umræddum gjaldstofnum munu lækka um 460 m.kr. á ársgrund
velli. Þar af nemur lækkun eldsneytisgjalda nálægt 270 m.kr. og áfengis- og tóbaksgjalda 190 m.kr. Þeirri lækkun verður mætt með áformum um breytt fyrirkomulag við álagningu tóbaks
gjalds og auknum arðgreiðslum frá ÁTVR þannig að afkoma ríkissjóðs haldist óbreytt frá áætlun fjárlaga. Lagfæring á lögum um stimpilgjald er ekki talin hafa í för með sér kostnað fyrir ríkissjóð verði frumvarpið að lögum.