148. löggjafarþing 2017–2018.

Þingskjal 926 — 241. mál.

Svar

samgöngu- og sveitarstjórnarráðherra við fyrirspurn frá
Birni Leví Gunnarssyni um kostnað við
Landeyjahöfn og Vestmannaeyjaferju.

1.	Hver er rekstrarkostnaður, stofnkostnaður og viðhaldskostnaður Landeyjahafnar? Svar óskast með sundurliðuðum árlegum kostnaði frá árinu 2010.

Hér á eftir er sýndur sundurliðaður kostnaður frá árinu 2010. Kostnaður vegna rannsókna árin 2010 og 2011 fellur undir stofnkostnað. Viðhaldskostnaður er óverulegur. Rekstrarkostn
aður Landeyjahafnar fyrir utan viðhaldsdýpkun, sem er sundurliðuð sérstaklega, er innifalinn í kostnaði við rekstur ferju. Eimskip greiðir leigugjald fyrir höfnina sem var í fyrra um 15,6 millj. kr. Allar tölur eru á verðlagi viðkomandi árs.

Ár	Stofnkostnaður	Viðhaldsdýpkun	Rannsóknir	Alls
2010	1.328.629.374	1.328.629.374
2011	186.495.232	315.522.179	502.017.411
2012	40.212.172	226.975.820	46.719.494	313.907.486
2013	91.762.869	311.036.580	35.375.495	438.174.944
2014	55.945.394	250.276.614	20.068.263	326.290.271
2015	22.900.543	625.054.674	71.382.267	719.337.484
2016	26.008.305	466.249.789	59.138.035	551.396.129
2017	43.013.849	369.992.508	44.654.842	457.661.199

2.	Hvaða kostnaður, ef einhver, hefur verið greiddur af íslenska ríkinu vegna reksturs ferju til Vestmannaeyja? Svar óskast með sundurliðuðum árlegum kostnaði frá árinu 2010.

Meðfylgjandi tafla sýnir framlag ríkisins til rekstrar Herjólfs, sundurliðað eftir árum.

Ár	Styrkur
2010	443.746.518
2011	1.088.273.871
2012	754.462.350
2013	718.037.970
2014	700.933.699
2015	765.963.232
2016	776.866.704
2017	952.488.181
Landeyjahöfn var vígð árið 2010 og lauk gerð hennar að mestu það ár. Lokauppgjör var hins vegar árið 2011 og því er kostnaður hár það ár. Eftir það hefur verið ráðist í ýmsar framkvæmdir og verkefni, svo sem að byggja þjónustubryggju og reisa garða til að hefta sandfok, auk annarra smærri framkvæmda. Árið 2017 var kostnaður meiri vegna slipptöku Herjólfs.