1402/122 skýrsla rh. (frumskjal): framkvæmd vegáætlunar 1997

Ferill 716. máls. Aðrar útgáfur af skjalinu: Word Perfect.

122. löggjafarþing 1997–98.
Þskj. 1402 – 716. mál.

Skýrsla

samgönguráðherra um framkvæmd vegáætlunar 1997.

(Lögð fyrir Alþingi á 122. löggjafarþingi 1997–98.)

I. FJÁRÖFLUN

Samkvæmt fjárlögum fyrir 1997 áttu markaðir tekjustofnar til vegagerðar að gefa 7.495 m.kr. og átti Vegagerðin að fá í sinn hlut 7.089 m.kr. Þegar vegáætlun fyrir 1997 var samþykkt á Alþingi var ljóst að þungaskatturinn myndi gefa töluvert meira af sér á tekjuárinu og var sú aukning þá metin á 150 m.kr. Niðurstöðutala vegáætlunar var því 7.239 m.kr.
Nokkrar breytingar voru síðan gerðar eftir samþykkt vegáætlunar. Bensíngjald var hækkað 1. ágúst og var talið að sú hækkun myndi skila 65 m.kr. á árinu. Endurgreiðslur á þungaskatti til sérleyfishafa lækkuðu nokkuð í kjölfar breytinga á lögum um fjáröflun til vegagerðar. Þessi breyting var talin nema 16 m.kr. Tekjur vegáætlunar voru hækkaðar um þessa upphæð, en talið var að ekki mætti skerða hag sérleyfishafa og var því á móti settur inn gjaldaliður upp á sömu upphæð, sem nefnist „endurgreiðslur til sérleyfishafa“. Þegar niðurstöður voru komnar úr álagningu þriðja tímabils tekjuársins í km-gjaldi þungaskatts varð ljóst að enn var um auknar tekjur að ræða og vegáætlun því hækkuð um 100 m.kr. til viðbótar. Vegáætlun var því alls hækkuð um 181 m.kr., en hækkun frá fjárlögum, sem sett var í fjáraukalög nam hins vegar 331 m.kr.

	Samkvæmt vegáætlun m.kr.	Rauntekjur m.kr.
1.1. Markaðar tekjur :
1. Bensíngjald	4.885	4.751
2. Þungaskattur, km-gjald	2.066	2.126
3. Þungaskattur, árgjald	875	960
	7.826	7.837

Fært í framkvæmdaátak (1.3.1.)	-350	-350
1.2. Fært í ríkissjóð	-806	-817
	-1.156	-1.167

1.3. Framkvæmdaátak :
1. Frá mörkuðum tekjustofnum	350	350
2. Framlag úr ríkissjóði	350	350
3. Endurgreiðsla lánsfjár í lið 1.3.3.	-50	-50

	650	650
Samtals vegáætlun	7.320	7.320
1.4. Lánsfé:
1. Lán vegna Skeiðarársands	100	100
Samtals fjárveiting	7.077	7.077

Innheimtar markaðar tekjur reyndust 11 m.kr. hærri en endurbættar spár höfðu gert ráð fyrir þannig að alls runnu 817 m.kr. af mörkuðum tekjum til ríkissjóðs og munu reiknast með í uppgjöri vegasjóðs við ríkissjóð.
Nokkur hluti af tekjum Vegagerðarinnar fer í greiðslur beint til ríkissjóðs. Á árinu 1997 er um að ræða afborgun af láni Reykjavíkurborgar 197 m.kr., afborgun og vexti af lánum vegna ferjunnar Herjólfs 175,5 m.kr. auk skerðingar vegna heimildar í 6. grein fjárlaga 12,8 m.kr. eða alls 385,3 m.kr. Í ríkisreikningi er þessi upphæð færð til lækkunar framlags til Vegagerðarinnar og er niðurstöðutalan í ríkisreikningi því 7.034,7 m.kr.

1.1. MARKAÐAR TEKJUR

1.1.0. Bifreiðaeign

Samkvæmt bráðabirgðatölum frá Skráningarstofunni hf. voru nýskráðar fólksbifreiðar 11.728 á árinu 1997 á móti 9.515 árið áður sem samsvarar 23% aukningu. Á sama tíma voru nýskráðar 136 hópferðabifreiðar á móti 87 árið áður eða um 56% fleiri. Nýskráðar vöru- og sendibifreiðar voru 1.297 á árinu 1997 en voru 1.002 árið áður og er aukningin þar rúm 29%. Endurnýjun bifreiða landsmanna á árinu 1997 var í heild rúm 9%.
Áframhaldandi aukning er í innflutningi og nýskráningu bifreiða og í töflunni hér að neðan má sjá vaxandi aukningu í bifreiðaeign landsmanna eftir samdráttartímabil á árunum 1990–1994.

	Bifreiða- eign 31.12.95	Nettó aukning í %	Bifreiða- eign 31.12.96	Nettó aukning í %	Bifreiða- eign 31.12.97

Fólksbifreiðar	119.232	4,76	124.909	6,05	132.468
Hópferðabifreiðar	1.295	5,25	1.363	8,80	1.483
Vöru-/sendibifreiðar	14.757	3,41	15.260	5,03	16.027
Samtals	135.284	4,62	141.532	5,97	149.978

1.1.1. Bensíngjald

    Bensínsalan á tekjuárinu nam um það bil 183 m.l. og var um svipaða sölu að ræða og árið áður. Var það nokkru minni sala en gert hafði verið ráð fyrir. Innheimta bensíngjalds skilaði 4.751 m.kr. á tekjuárinu sem var 134 m.kr. minna en reiknað hafði verið með í endurskoðaðri vegáætlun. Má að einhverju leyti rekja minni bensínsölu til aukningar á dísilfólksbifreiðum í landinu, sem hins vegar skilar sér í meiri tekjum af árgjaldi þungaskatts.
    Bensíngjald var hækkað um 4,27% þann 1. ágúst 1997 og er nú 26,60 krónur á lítra af blýlausu bensíni. Sölu blýbensíns var hætt á Íslandi í apríl 1996, en bensíngjald af því hafði verið nokkru hærra en af blýlausu bensíni.

			Byggingar -	Bensíngjald
Dagsetning	Bensíngjald	Hækkun	vísitala	mætti vera
	kr/l	%	stig	kr/l
01.08.97 Blýbensín	28,30	4,27	225,9	32,63
01.08.97 Blýlaust	26,60	4,27	225,9	29,84

Nokkrar sveiflur voru í bensínverði á árinu. Í ársbyrjun kostaði lítrinn af 95 oct. bensíni 77 kr. frá dælu á bensínstöð með fullri þjónustu. Verðið hækkaði í 77,90 krónur í febrúar, fór síðan lækkandi og var komið niður í 76 krónur í júlí en hækkaði þá nokkuð hratt aftur og fór hæst á árinu í 79,30 krónur í ágúst. Undir lok ársins fór verðið síðan lækkandi aftur og var komið niður í 77,20 krónur um áramótin.
Mismunur í útsöluverði á bensíni virðist helst vera tengdur þeirri þjónustu sem hver einstakur sölustaður veitir og virðist samkeppnin því vera milli einstakra bensínstöðva en ekki olíufélaga. Lítill sem enginn verðmunur er milli olíufélaga á útsöluverði frá dælu á bensínstöð sem veitir fulla þjónustu.

	Bensínsala	Meðaleyðsla	Verð á lítra 31.12.			Bensíngjald
Ár	m.l	lítrar á bifreið	92 oct.	95 oct.	98 oct.	Venjulegt	Blýlaust
1987	155,7	1.324	33,7		35,4	12,60
1988	164,8	1.321	36,6		38,3	12,60
1989	166,4	1.336	49,9		54,1	19,39	17,74
1990	169,4	1.387	56,8		62,9	20,55	18,80
1991	175,4	1.436	59,4	63,3	66,4	22,25	20,35
1992	179,1	1.474	60,4	63,4	67,5	23,82	21,78
1993	178,4	1.519	64,4	66,9	70,5	23,80	22,40
1994	180,5	1.537	66,8	69,9	73,6	26,41	24,85
1995	179,0	1.510	67,7	70,0	73,5	26,41	24,85
1996	183,0	1.496		77,0	81,7	27,11	25,51
1997	183,5	1.435		77,2	81,9	28,30	26,60
				*) Frá 1996 er 98 oct bensín blýlaust

Meðaleyðsla bensínbifreiða fer enn minnkandi. Bifreiðum fjölgar en ástæðan fyrir minni bensíneyðslu er sjálfsagt samspil af minni akstri á hverja bifreið og sparneytnari vélum í nýrri bifreiðum.

1.1.2.-3. Þungaskattur

    Gjaldskrár þungaskatts voru ekki hækkaðar á árinu. Síðasta hækkun á gjaldskrám var 1. janúar 1996. Innheimtar tekjur af km-gjaldi 1997 námu alls 2.126 m.kr. og af árgjaldi 960 m.kr. Reyndist innheimtan 145 m.kr. meiri en reiknað hafði verið með. Við gerð vegáætlunar fyrir 1997 og síðar við endurskoðun hennar hafði verið reiknað með alls 250 m.kr. í auknum tekjum af þungaskatti en reyndin varð 395 m.kr. Þessi viðbótarinnheimta vegur hins vegar upp á móti minni innheimtu af bensíngjaldi og gott betur.
    Mikill uppgangur hefur verið í efnahagslífinu og á hann án efa stóran þátt í aukinni inn heimtu á kílómetragjaldi þungaskatts. Nú er svo komið að mikill meirihluti vöruflutninga innan lands eru komnir á vegakerfið þannig að aukin umsvif eru fljót að skila sér í auknum tekjum af þungaskatti. Ljóst er þó að þær breytingar sem gerðar voru á lögunum um fjáröflun til vegagerðar á árinu 1996 og aukið eftirlit undanfarin ár er enn að skila auknum tekjum.
    Aukin innheimta í árgjaldi þungaskatts stafar hins vegar aðallega af fjölgun dísilfólksbif reiða og má segja að nokkur tilfærsla hafi orðið frá bensíngjaldi til þungaskatts.
    Gildistöku laga um olíugjald var frestað aftur vorið 1997 og eiga þau nú að taka gildi í ársbyrjun 1999. Þegar þetta er skrifað liggur fyrir Alþingi frumvarp til laga um breytingu á lögum nr. 34/1995 um vörugjald af olíu. Í frumvarpinu er gert ráð fyrir að olíugjaldi verði komið á með litun gjaldfrjálsrar olíu en auk þess verði viðbótargjald lagt á bifreiðir og eftir vagna, sem eru 10 tonn og yfir að leyfðri heildarþyngd. Gjald þetta skal vera í formi kíló metragjalds þar sem sú leið er talin réttlátust bæði með samkeppnissjónarmið í huga og einnig út frá því sjónarmiði að skattbyrði skilvísra greiðenda breytist ekki mikið þegar nýtt kerfi er tekið upp.
    Ljóst er að olíugjaldið eitt og sér getur ekki skilað þeim tekjum, sem þungaskatturinn er að gera í dag, auk þess sem ýmis önnur vandamál fylgja olíugjaldi einu og sér svo sem til flutningur á skattbyrði milli gjaldendahópa og að horfið verður frá þeirri stefnu að vegfar endur greiði í samræmi við það slit, sem þeir valda á vegunum.

1.2. FÆRT Í RÍKISSJÓÐ

Samkvæmt vegáætlun var gert ráð fyrir 806 m.kr. færslu á mörkuðum tekjum í ríkissjóð. Sú tala endaði í 817 m.kr. vegna aukinnar innheimtu markaðra tekna.

1.3. FRAMKVÆMDAÁTAK

Til sérstaks framkvæmdaátaks í vegagerð var varið 650 m.kr. eða sömu upphæð og árið áður. Framkvæmdaátakið, sem hófst á árinu 1995, skal standa til ársins 1999. Sem fyrr komu 350 m.kr. sem sérstakt framlag úr ríkissjóði en á móti komu 350 m.kr. frá mörkuðum tekjum. Af þessum samtals 700 m.kr. var 50 m.kr. varið til að greiða niður lán, sem tekið var hjá ríkissjóði 1995 á fyrsta ári framkvæmdaátaksins.

1.4. LÁNSFÉ

Á árinu tók vegasjóður 100 m.kr. lán hjá ríkissjóði og var andvirðinu varið til endurbygg ingar mannvirkja sem urðu hamfarahlaupinu á Skeiðarársandi að bráð. Lán þetta verður endurgreitt af mörkuðum tekjum á árinu 1999.

II. SKIPTING ÚTGJALDA

Í eftirfarandi töflu er sýnd skipting útgjalda að upphæð 7.239 m.kr. samkvæmt vegáætlun 1997 með viðbót í samræmi við fjáraukalög 181 m.kr. og lækkun um 13 m.kr. samkvæmt 6. gr. fjárlaga eða samtals 7.407 m.kr.

				Vegáætlun	Breyting	Fjárveiting
		(Fjárhæðir í m.kr.)		1997	1997	1997

2.1.	Stjórn og undirbúningur			286	26	312
	1.	Skrifstofukostnaður		141		141
	2.	Tæknilegur undirbúningur		145	10	155
		Endurgreiðslur til sérleyfishafa			16	16

2.2.	Viðhald þjóðvega
	1.	Almenn þjónusta		875		875
		1.	Sameiginlegt	243		243
		2.	Vegir og vegyfirborð	345		345
		3.	Brýr og önnur vegamannvirki	42		42
		4.	Vegmerkingar og vegbúnaður	245		245
	2.	Vetrarþjónusta		650		650
	3.	Viðhald		1.275	7	1.282
		1.	Endurnýjun bundinna slitlaga	516		516
		2.	Endurnýjun malarslitlaga	212		212
		3.	Styrkingar og endurbætur	278		278
		4.	Viðhald brúa og varnargarða	114		114
		5.	Öryggisaðgerðir	62	20	82
		6.	Vatnaskemmdir	93	-13	80
	4.	Þéttbýlisvegir		330		330

2.3.	Til nýrra þjóðvega
	1.	Stofnvegir		2.534	35	2.569
		1.	Almenn verkefni og bundin slitlög	595		595
			Lán til Spalar ehf.		10	10
		2.	Höfuðborgarsvæðið	479		479
		3.	Stórverkefni	560		560
		4.	Framkvæmdaátak	650		650
		5.	Skeiðarársandur	250	25	275

	2.	Tengivegir		335		335
	3.	Til brúagerða		147		147
		1.	Brýr 10 m og lengri	132		132
		2.	Smábrýr	15		15

	4.	Girðingar		31		31

2.4.	Til safnvega			170		170

2.5.	Til landsvega			52		52

2.6.	Til styrkvega			25		25

2.7.	Til reiðvega			11	10	21

2.8.	Til tilrauna			68		68

2.9.	Til flóabáta			450	90	540

	Samtals			7.239	168	7.407

2.0. VERÐLAGSFORSENDUR OG AFKOMA 1997 OG YFIRLIT
YFIR FJÁRMAGN TIL VEGAMÁLA

    Vegáætlun 1997 var sérstök að því leyti að hún var einungis samin til tveggja ára, 1997 og 1998 og skyldi árið 1998 síðan verða endurskoðað og ný vegáætlun samin á næsta þingi.
    Meðaltalsvísitala vegagerðar fyrir 1997 var áætluð 5350 stig og var þá reiknað með 3,5% hækkun á kostnaði milli ára. Í reynd varð meðaltalsvísitalan 5466 stig eða rúmum 2% hærri en áætlunin. Hækkun vísitölunnar milli ára varð því um 5,8%. Á sama tíma hækkaði bygg ingarvísitala um 4,7% þannig að kostnaður við vegagerð hefur hækkað nokkuð meira en byggingarkostnaður almennt.
    Markaðir tekjustofnar til vegagerðar halda áfram að skila auknum tekjum. Við gerð fjár laga fyrir 1997 var áætlað að tekjur af þeim næmu alls 7.495 m.kr. Við gerð vegáætlunar var þessi áætlun hækkuð um 150 m.kr. þ.e. 7.645 m.kr. Endanleg innheimta 1997 reyndist hins vegar vera 7.837 m.kr. þ.e. 342 m.kr. eða 4,6% meiri en upphaflega var gert ráð fyrir í fjár lögum. Af mörkuðum tekjum runnu hins vegar 817 m.kr. í ríkissjóð.
    Auk markaðra tekna fékk Vegagerðin 350 m.kr. sérstakt framlag úr ríkissjóði eins og undanfarin ár vegna framkvæmdaátaks. Nettó lántaka hjá ríkissjóði var 50 m.kr. þ.e. 100 m.kr. lán var tekið vegna framkvæmda á Skeiðarársandi, en lán sem tekið var 1995 vegna framkvæmdaátaks var greitt niður um 50 m.kr.
    Vegagerðin fékk því alls til ráðstöfunar 7.420 m.kr. sem er svipuð upphæð að raungildi og 1996, en heldur lægri en framkvæmdaárin 1993–95.
    Lausafjárstaða Vegagerðarinnar í árslok var óvenjugóð. Stafaði það einkum af því Vega gerðin fékk bætur úr Viðlagatryggingu vegna tjónsins, sem varð á brúnum yfir Skeiðará og Gígjukvísl en kostnaður fellur að stórum hluta ekki til fyrr en á árinu 1998. Taka vinnulána var því með allra minnsta móti.
    Yfirleitt má segja að árið 1997 hafi verið nokkuð gott fyrir Vegagerðina. Kostnaður við vetrarþjónustu var yfir meðallagi en ekki var um nein stór áföll að ræða.
    Í súluritinu hér að neðan koma fram framlög til vegamála í m.kr. á verðlagi 1997 á árunum 1964 til 1997.

(Súlurit, 1/2 bls., myndað.)

Hér að neðan má sjá framlög til vegamála sem hlutfall af þjóðarframleiðslu á árunum 1964 til 1997. Miðað er við endurskoðaðan grunn þjóðarframleiðslu.

(Súlurit, 1/2 bls., myndað.)

2.1. STJÓRN OG UNDIRBÚNINGUR

2.1.0. Starfsmannahald

Fastir starfsmenn hjá Vegagerðinni voru 350 um síðustu áramót í 344 stöðugildum en stöðugildi með starfsnúmer eru 355, þannig að óráðið er í 11 stöðugildi. Meðalstarfsmanna fjöldi á árinu 1997 var 395, en var 396 árið 1996. Heildarvinnuframlag á árinu 1997 reiknað í dagvinnustundum nam 534 mannárum og hafði lækkað úr 552 á árinu 1996. Launagreiðslur voru 904 m.kr. á árinu 1997 og launatengd gjöld 114 m.kr.
Meðfylgjandi yfirlit sýnir fjölda fastra starfsmanna og skiptingu þeirra eftir starfsstéttum og umdæmum.

	Reykja-vík	Suður-land	Reykja-nes	Vestur-land	Vest firðir	Norðurl.vestra	Norðurl. eystra	Austur land	Sam-tals

Yfirstjórn, skrifstofa	19	5	4	4	6	3	3	2	46
Tæknilegur undirbúningur	46	7	7	7	4	5	7	6	89
Vegaeftirlit	8	0	0	0	0	0	0	0	8
Starfsm. áhaldah. skv. lfl. BSRB	8	0	0	0	0	0	1	1	10
Iðnlærðir verkstjórar	1	1	3	1	1	2	1	1	11
Verkstjórar	1	6	6	8	7	3	11	8	50
Iðnaðarmenn	1	3	5	5	2	4	6	5	31
Vélamenn	5	5	12	13	13	6	9	9	72
Verkamenn	2	3	2	6	2	2	6	2	25
Ráðskonur, matreiðslumenn	1	1	0	1	1	1	1	2	8
Fastir starfsmenn í desember 1997	92	31	39	45	36	26	45	36	350
Fastir starfsmenn í desember 1996	90	33	39	42	35	25	46	37	347
Fastir starfsmenn í desember 1995	86	34	39	43	37	26	46	35	346
Fastir starfsmenn í desember 1994	88	34	34	43	38	25	44	35	341
Fastir starfsmenn í desember 1993	86	35	32	44	35	27	46	33	338
Fastir starfsmenn í desember 1992	89	37	32	44	34	27	42	35	340
Fastir starfsmenn í desember 1991	94	33	28	44	33	29	45	34	340
Fastir starfsmenn í desember 1990	104	33	21	42	35	28	46	33	342
Fastir starfsmenn í desember 1989	106	30	24	43	34	27	47	34	345
Fastir starfsmenn í desember 1988	116	31	17	40	32	29	45	35	345
Fastir starfsmenn í desember 1987	117	31	19	44	32	30	45	40	358
Fastir starfsmenn í desember 1986	123	32	18	46	32	29	48	43	371

2.1.1. Skrifstofukostnaður

Fjárveiting í vegáætlun var 141 m.kr.
Til þess liðar telst eftirfarandi starfsemi: Yfirstjórn Vegagerðarinnar og stjórnsýslusvið, sem nær yfir fjárreiðudeild, hagdeild og lögfræði- og starfsmannahald.

2.1.2. Tæknilegur undirbúningur

    Fjárveiting í vegáætlun var 145 m.kr. Auk þess var 10 m.kr. fjárveiting af fjáraukalögum 1997 til tæknilegs undirbúnings og 16 m.kr. til endurgreiðslu á þungaskatti til sérleyfishafa fólksflutninga.
    Tæknisvið í Reykjavík nær yfir áætlanadeild, framkvæmdadeild, rekstrardeild, tölvudeild og þjónustudeild. Á tæknisviði fer fram hönnun brúa og aðstoð við umdæmi í veghönnun. Unnið er úr umferðartalningum og slysaskýrslum og tillögur gerðar um úrbætur á hættulegum stöðum á vegakerfinu. Haldið er utan um alla skráningu í viðhaldi og þjónustu, vinnubrögð samræmd og fjárveitingum til viðhalds og þjónustu skipt milli umdæma og þjónustusvæða. Miðlun upplýsinga til vegfarenda og almennings er sífellt mikilvægari og er henni stjórnað frá Reykjavík í samvinnu við umdæmin. Haft er eftirlit með ásþunga bifreiða, þungaskatti og ökuritum. Tölvuþjónusta er rekin í Reykjavík fyrir allar umdæmisskrifstofur og þjónustu stöðvar Vegagerðarinnar. Á tæknisviði er umsjón með rekstri vélakosts Vegagerðarinnar í samvinnu við umdæmi og rekin birgðastöð fyrir allt landið. Starfsmenn tæknisviðs vinna auk þess að ýmsum tilrauna- og rannsóknarverkefnum í samvinnu við rannsókna- og þróunardeild Vegagerðarinnar. Sé unnið við ákveðna framkvæmd sem hefur fjárveitingu í vegáætlun er kostnaður færður á verkið en ef vinnan tengist ekki ákveðnu verkefni er hún greidd af þessum lið.
    Haldið var við skrám um þjóðvegi og lengd þeirra, en samkvæmt vegalögum er þeim skipt í fjóra flokka, stofnvegi, tengivegi, safnvegi og landsvegi. Í eftirfarandi töflu má sjá lengd þjóðvega samkvæmt þeirri flokkun þann 1. janúar 1997.

Umdæmi	Stofnvegir, km	Tengivegir, km	Safnvegir, km	Landsvegir, km	Samtals
Suðurland	618	993	509	750	2.870
Reykjanes	299	172	61	43	575
Vesturland	588	707	399	171	1.865
Vestfirðir	793	373	269	109	1.544
Norðurland vestra	410	631	366	220	1.627
Norðurland eystra	677	517	367	532	2.093
Austurland	921	481	369	346	2.117
Samtals	4.306	3.874	2.340	2.171	12.691

Á tæknisviði er haldið við skrám um umferð á þjóðvegum landsins og upplýsingum um slys á þjóðvegum, sem gerð er lögregluskýrsla um. Niðurstöður um slys eru birt í sérstakri skýrslu. Einnig er haldið við skrám um lengd vega með bundnu slitlagi. Í árslok 1997 voru stofn- og tengivegir með bundnu slitlagi 3.305 km, og hafa því lengst um 129 km frá árinu áður. Frá árinu 1995 eru þjóðvegir í kaupstöðum og kauptúnum taldir með stofn- og tengivegum.

(Súlurit, 1/2 bls., myndað.)

Á síðunum hér á eftir er miðað við umferð á vegum landsins árið 1995. Vakin er athygli á því að frá árinu 1995 eru þjóðvegir í kaupstöðum og kauptúnum taldir með stofn- og tengivegum. Umferð á þessum vegum er mun meiri en annars staðar á vegum landsins og er sú viðbót sýnd sérstaklega árið 1994.

(Línurit, 1/2 bls., myndað.)

Í eftirfarandi töflu er sýnd lengd stofn- og tengivega flokkuð eftir sumardagsumferð (júní–september). Gerður er greinarmunur á vegum með bundnu slitlagi og vegum með malarslitlagi. Einnig er sýndur fjöldi ekinna km í hverju umdæmi, hvernig þeir skiptast eftir slitlögum og hve stór hluti þeir eru af heildarakstri. Umferð er samkvæmt umferðartalningu 1995, en lengd vega miðað við ársbyrjun 1997. Vakin er athygli á því að vegir sem áður voru þjóðvegir í þéttbýli eru nú samkvæmt vegalögum nr. 45/1994 taldir til stofn- og tengivega.

		Sumardagsumferð, bílar á dag árið 1995														Ársumferð 1995
		Minni	50-	100-	200-	300-	500-	750-	1.000-	1.500-	2.000-	3.000-	5.000-	Yfir
		en 50	100	200	300	500	750	1.000	1.500	2.000	3.000	5.000	10.000	10.000			% skipting
		Kílómetrar vega í hverjum umferðarflokki 1997
Umdæmi	Gerð slitlags	km	km	km	km	km	km	km	km	km	km	km	km	km	Alls km	Eknir m.km	Í kjörd. %	Í landi %
Suðurland	Malar	278	170	298	96	23	11	0	0	0	0	0	0	0	876	23	12	2
	Bundið	30	12	55	52	159	160	89	58	23	43	13	36	0	730	172	88	12
	Samtals	308	182	353	148	182	171	89	58	23	43	13	36	0	1.606	195	100	14
Reykjanes	Malar	10	27	32	19	13	7	5	4	0	2	0	0	0	119	10	1	1
	Bundið	10	15	28	7	22	12	0	36	28	30	45	57	61	351	766	99	55
	Samtals	20	42	60	26	35	19	5	40	28	32	45	57	61	470	776	100	56
Vesturland	Malar	256	264	188	100	52	0	0	0	0	0	0	0	0	860	21	19	2
	Bundið	7	1	24	67	104	78	20	46	18	55	18	0	0	438	91	81	6
	Samtals	263	265	212	167	156	78	20	46	18	55	18	0	0	1.298	112	100	8
Vestfirðir	Malar	218	208	304	43	0	0	0	0	0	0	0	0	0	773	14	33	1
	Bundið	4	2	145	147	51	8	9	17	0	8	2	0	0	393	28	67	2
	Samtals	222	210	449	190	51	8	9	17	0	8	2	0	0	1.166	42	100	3
Norðurland	Malar	301	225	97	42	8	5	0	0	0	0	0	0	0	678	13	17	1
vestra	Bundið	0	1	17	27	93	16	67	138	4	0	0	0	0	363	62	83	4
	Samtals	301	226	114	69	101	21	67	138	4	0	0	0	0	1.041	75	100	5
Norðurland	Malar	178	279	111	123	52	22	0	0	0	0	0	0	0	765	22	20	2
eystra	Bundið	1	7	30	56	88	81	33	72	48	9	7	5	0	437	89	80	6
	Samtals	179	286	141	179	140	103	33	72	48	9	7	5	0	1.203	111	100	8
Austurland	Malar	191	232	267	50	61	9	0	0	0	0	0	0	0	810	22	29	2
	Bundið	6	10	46	196	220	76	14	9	7	8	1	0	0	593	53	71	4
	Samtals	197	242	313	246	281	85	14	9	7	8	1	0	0	1.403	75	100	6
Samtals	Malar	1.432	1.405	1.297	473	209	54	5	4	0	2	0	0	0	4.881	125	10	10
	Bundið	58	48	345	552	737	431	232	376	128	153	86	98	61	3.305	1.261	90	90
	Alls	1.490	1.453	1.642	1.025	946	485	237	380	128	155	86	98	61	8.186	1.386	100	100

2.2. VIÐHALD ÞJÓÐVEGA

    Í vegáætlun 1997 með síðari breytingum var fjárveiting til viðhalds þjóðvega 3.137 m.kr., og var henni varið til viðhalds og þjónustu á stofn- og tengivegum. Viðhaldi þjóðvega er skipt í almenna þjónustu, vetrarþjónustu, viðhald og þéttbýlisvegi. Sú breyting var gerð á vegalögum (nr. 45/1994), sem tóku gildi við samþykkt vegáætlunar 25. febrúar 1995 að veg ir í kaupstöðum og kauptúnum voru felldir inn í þjóðvegakerfið og fjárveiting til viðhalds og þjónustu þeirra gerð að sérstökum lið undir viðhaldi þjóðvega. Fjárveiting til þéttbýlisvega var 330 m.kr. Við samanburð á þeim töflum og súluritum sem sýnd eru hér á eftir þarf að hafa í huga þá breytingu á vegalögum sem tók gildi á árinu 1995.
    Markmið þjónustu og viðhalds er að stuðla að greiðum samgöngum og varðveita þau verðmæti sem bundin eru í þjóðvegakerfinu. Samkvæmt vegalögum nr. 45/1994 er þjóð vegum skipt í eftirfarandi flokka: stofnvegir, tengivegir, safnvegir og landsvegir. Heildar lengd stofn- og tengivega 1. janúar 1997, var um 8.180 km, og árið 1995 var umferð á þeim um 1.386 milljónir ekinna km (sjá töflu hér að framan). Umferð á safn- og landsvegum er mun minni og eru ekki gerð regluleg umferðartalning á þeim.
    Í súluritinu hér á eftir kemur fram þróun í kostnaði við þjónustu og viðhald þjóðvega frá 1964. Tölurnar eru í m.kr. á verðlagi 1997. Kostnaður vegna viðhalds og þjónustu þjóðvega í þéttbýli er talinn með kostnaði frá árinu 1995.

(Súlurit, 1/2 bls., myndað.)

Taflan hér á eftir sýnir fjárveitingar og heildarkostnað viðhalds og þjónustu ásamt hlut deild vetrarþjónustu á árunum 1975 til 1997. Upphæðir eru í m.kr. á verðlagi hvers árs. Frá og með árinu 1995 er viðhaldskostnaður þjóðvega í þéttbýli talinn með öðrum viðhaldskostn aði í samræmi við vegáætlun.

Ár	Fjárv eiting í vegáætlun m.kr.	Heildarkostnaður m.kr	Vetrarþjónusta m.kr	Vetrarþjónusta sem hlutfall af heildar- kostnaði %
1975	10,49	11,78	3,23	27,4
1976	13,81	15,04	3,19	21,2
1977	18,78	19,78	5,00	25,3
1978	32,20	34,97	8,45	24,2
1979	52,52	53,84	14,37	26,7
1980	83,02	81,92	16,75	20,4
1981	140,06	138,78	42,98	31,0
1982	220,90	236,90	55,90	23,6
1983	414,00	425,30	137,10	32,2
1984	532,30	556,70	156,80	28,2
1985	691,00	645,20	96,80	15,0
1986	821,10	777,00	179,10	23,1
1987	875,00	909,20	141,70	15,6
1988	1.063,00	1.055,30	248,20	23,5
1989	1.485,00	1.489,70	526,70	35,4
1990	1.852,00	1.800,82	594,80	33,0
1991	1.878,00	1.887,10	393,00	20,8
1992	2.045,00	2.082,76	466,81	22,4
1993	2.300,00	2.336,00	587,15	25,1
1994	2.481,00	2.394,51	582,40	24,3¹⁾
1995	3.052,00	3.275,56	1.020,79	31,2
1996	2.935,00	3.062,80	614,22	20,1
1997	3.127,20	3.047,55	804,60	26,4
¹⁾ Frá og með 1995 er viðhaldskostnaður þjóðvega í þéttbýli meðtalinn.

Kostnaður vegna viðhalds og þjónustu á þjóðvegum í þéttbýli var árið 1995 279,4 m.kr. Þar af nam kostnaður vegna vetrarþjónustu í þéttbýli 69,7 m.kr. Árið 1996 var samsvarandi kostnaður 327,9 m.kr. og 85,6 m.kr. og árið 1997 var samsvarandi kostnaður 319,8 m.kr. og 74,5 m.kr.
Fyrri taflan hér á eftir sýnir skiptingu á kostnaði við viðhald og þjónustu stofn- og tengi vega milli umdæma 1997. Upphæðir eru í m.kr. Akstur er samkvæmt umferðartalningu 1995. Sú breyting var gerð frá og með árinu 1995 að þjóðvegir í þéttbýli eru taldir með í tölum um kostnað, vegalengdir og akstur.

	Viðhald og þjónusta					Viðhald og almenn þjónusta
Kjördæmi	Kostnaður árið 1997 m.kr.	Lengd stofn- og tengivega km	Kostnaður á hvern km þ.kr.	Akstur 1995 m.kr. m.km	Kostnaður á ekna 100 km kr.	Kostnaður alls m.kr.	Kostnaður á km þ.kr.	Kostnaður á ekna 100 km kr.
Suðurland	454,1	1.606	283	195	233	395,5	246	203
Reykjanes	712,0	470	1.515	776	92	569,1	1211	73
Vesturland	374,7	1.298	289	112	335	265,7	205	237
Vestfirðir	404,8	1.166	347	42	964	240,0	206	571
Norðurland vestra	304,4	1.041	292	75	406	227,8	219	304
Norðurland eystra	394,7	1.202	328	111	356	256,8	213	231
Austurland	402,9	1.402	287	75	537	288,2	206	384
Samtals/meðaltal:	3.047,6	8.185	372	1.386	220	2.243,1	274	162

Í eftirfarandi töflu kemur fram kostnaður við viðhald og almenna þjónustu vega árin 1980–1997 ásamt ýmsum stærðum sem hafa áhrif á viðhaldsþörfina. Fyrir árið 1996 og 1997 eru notaðar umferðartölur ársins 1995. Sú breyting er gerð frá og með árinu 1995 að þjóðvegir í þéttbýli eru taldir með í tölum um kostnað, vegalengdir og akstur.

Ár	Kostnaður m.kr.	Vísitala viðhalds kostnaðar	Kostnaður á verðlagi 1997 m.kr.	Lengd stofn- og tengivega km	Kostnaður pr. km á verðlagi 1997	Bílafjöldi í ársbyrjun	Eknir km á storn- og tengivegum m.km	Kostnaður pr. 100 ekna km verðl.1997
1980	65,17	228	1.605	8.409	190,9	90.015	472	340,0
1981	95,80	351	1.533	8.411	182,2	95.606	485	316,0
1982	181,00	570	1.783	8.306	214,1	100.936	500	356,6
1983	288,20	1.064	1.521	8.277	183,8	100.459	485	313,6
1984	399,90	1.198	1.874	8.268	226,7	108.254	524	357,7
1985	548,40	1.595	1.931	8.222	234,8	113.202	586	329,4
1986	597,90	1.825	1.840	8.231	223,5	117.117	606	303,6
1987	767,50	2.285	1.886	8.265	228,2	125.950	726	259,8
1988	807,10	2.890	1.568	8.269	189,6	133.148	774	202,6
1989	963,00	3.538	1.528	8.256	185,1	138.602	795	192,2
1990	1.189,75	4.375	1.527	8.254	185,0	137.778	807	189,2
1991	1.494,10	4.673	1.795	8.249	217,6	134.181	889	201,9
1992	1.615,95	4.758	1.907	8.249	231,2	136.874	896	212,8
1993	1.749,00	4.879	2.013	8.020	251,0	136.148	892	225,7
1994	1.812,11	4.993	2.038	8.023	254,0	131.836	920	221,5
1995	2.254,77	5.172	2.448	8.241	297,0	135.280	1.349	181,5*
1996	2.448,58	5.312	2.588	8.206	315,4	141.530	1.376	188,1
1997	2.242,95	5.615	2.243	8.185	274,0	141.532	1.386	161,8
*) Frá og með árinu 1995 eru þjóðvegir í þéttbýli meðtaldir í tölum um kostnað, vegalengdir og akstur.

Kostnaður vegna viðhalds og almennrar þjónustu á þjóðvegum í þéttbýli var 228 m.kr. árið 1995, 256 m.kr árið 1996 og 245 m.kr árið 1997.
Súluritið hér á eftir sýnir þróun í kostnaði við viðhald og almenna þjónustu frá árinu 1964. Kostnaður vegna viðhalds og almennrar þjónustu þéttbýlisvega er talinn með kostnaði frá 1995.

(Súlurit 1/2 bls., myndað.)

Súluritið hér á eftir sýnir kostnað við viðhald og almenna þjónustu stofnvega og tengivega á hverja ekna 100 km á verðlagi 1997. Vakin er athygli á því að breytingin sem varð á vega lögum 1995 hefur áhrif á þennan samanburð bæði hvað varðar lengd þjóðvega og umferð.

(Súlurit 1/2 bls., myndað.)

2.2.1. Almenn þjónusta

Verkefni sem tilheyra almennri þjónustu er sú viðhalds- og viðgerðarvinna á vegum, vega mannvirkjum og vegsvæðum sem þarf til að viðhalda því ástandi sem er fyrir og ætla má að þurfi að vera til að uppfylla þau markmið sem sett eru varðandi greiða umferð og almennt umferðaröryggi.
Fjárveiting til almennrar þjónustu var 875 m.kr. og var skipt í fjóra meginflokka þ.e. til sameiginlegrar þjónustu, til vega og vegyfirborðs, til brúa og annarra vegamannvirkja og til vegmerkinga og vegbúnaðar.

2.2.1.1. Sameiginlegt

Fjárveiting til þessara verkefna var 243 m.kr. og var henni varið til að greiða stjórnun og ýmis sameiginleg verkefni þ.m.t. hreinsun vegsvæða og kostnað vegna vatnaskemmda o. fl. svo og upplýsingamiðlunar og eftirlits með vegum auk margs annars til að auðvelda um ferðinni að komast leiðar sinnar á öruggan og þægilegan hátt.

2.2.1.2. Vegir og vegyfirborð

Fjárveiting til vega og vegyfirborðs var 345 m.kr. og voru helstu kostnaðarliðir viðgerðir á tilfallandi skemmdum á slitlögum, lagfæringum á vegöxlum, vegheflun og rykbinding. Innan þessa verkefnaflokks voru einnig unnin ýmis smærri verk eins og viðgerðir á tilfallandi skemmdum vegna aurbleytu, úrrennslis o.þ.h.
Í eftirfarandi töflu er yfirlit yfir lengd malarvega sem rykbundnir voru 1997 með klór kalsíum, magnesíumklóríð, salti eða sjó. Í töflunni kemur einnig fram lengd malarvega með mikla sumarumferð í hverju umdæmi, annars vegar lengd vega með sumarumferð meiri en 200 bílar á dag og hins vegar lengd vega með sumarumferð meiri en 300 bílar á dag.

	Rykbundnir km ^*)
Umdæmi	klór- kalsíum	magnesíum klóríð	úrgangs- salt	nýtt salt	sjór	samtals	malarvegir SDU > 200	km SDU > 300
Suðurland	74	0	83	0	15	172	130	34
Reykjanes	37	0	0	5	7	49	50	31
Vesturland	44	0	284	121	161	610	152	52
Vestfirðir	62	0	33	316	281	692	43	0
Norðurland vestra	104	8	106	0	5	223	55	13
Norðurland eystra	79	0	33	228	0	340	197	74
Austurland	120	60	153	155	192	680	120	70
Samtals	520	68	692	825	661	2.766	747	274

^*) Hér eru taldir þeir km vegar sem hafa verið rykbundnir á árinu án tillits til þess hve oft hefur verið rykbundið.

2.2.1.3. Brýr og önnur vegamannvirki

Fjárveiting til þessa verkefnaflokks var 42 m.kr. og var henni varið til að greiða kostnað við umhirðu, lagfæringar og minni háttar viðgerðir á brúm, stærri vegræsum, vegskálum og varnargörðum.

2.2.1.4. Vegmerkingar og búnaður

Fjárveiting til vegmerkinga og vegbúnaðar var 245 m.kr. og var henni varið til að greiða lýsingu meðfram vegum, yfirborðsmerkingar á vegum, endurnýjun og viðhald á kantstikum, umferðarmerkjum og vegriðum og gerð og rekstur áningarstaða meðfram vegum.

2.2.2. Vetrarþjónusta

    Fjárveiting í vegáætlun var 650 m.kr. Eftirstöðvar frá fyrra ári voru 68,6 m.kr. Til ráðstöfunar voru því 718,6 m.kr. Veturinn var í meðallagi en kostnaður við vetrarþjónustu var með meira móti. Veldur mestu þar um að reglur um snjómokstur voru endurskoðaðar og þjónusta aukin til muna. Var m.a. tekinn upp daglegur mokstur milli Austurlands og Suð-Vesturlands og þaðan áfram til Húsavíkur. Einnig var mokað daglega til Siglufjarðar, vestur um Snæfellsnes, um Kerlingarskarð og norðanvert Snæfellsnes. Á Vestfjörðum var mokað daglega milli Brjánslækjar, Patreksfjarðar og Bíldudals og einnig milli þéttbýlisstaða á norðanverðum Vestfjörðum. Þá var einnig unnið meira að hálkuvörn en áður.
    Heildarkostnaður við vetrarþjónustu varð 730,1 m.kr. Skuld sem flyst til ársins 1998 er því 11,5 m.kr.
    Eftirfarandi tafla sýnir yfirlit yfir kostnað við vetrarþjónustu á öllu landinu árin 1988–1997 og skiptingu hans á fyrri og síðari hluta árs. Upphæðir eru í m.kr. á verðlagi ársins 1997.

Ár	Jan.–júní	Okt.–des.	Allt árið
1988	328	146	474
1989	628	180	808
1990	570	185	755
1991	275	191	466
1992	327	217	544
1993	390	283	673
1994	362	295	657
1995	855	181	1.036
1996	289	270	559
1997	543	187	730
Meðalkostnaður sl. 10 ára.			670

Hér að neðan má sjá heildarkostnað við vetrarþjónustu á árunum 1964–1997 í súluriti. Upphæðir eru í m.kr. á verðlagi 1997. Kostnaður vegna vetrarþjónustu þjóðvega í þéttbýli er ekki meðtalinn.

(Súlurit 1/2 bls., myndað.)

Á töflunni hér á eftir má sjá kostnað við vetrarþjónustu á nokkrum vegarköflum á árinu 1997.

Kaflar	Lengd kafla km	Kostnaður m.kr.	Kostn.á km þús.kr.
Hellisheiði: Reykjavík – Hveragerði og Þrengslavegur	48	23,9	498
Holtavörðuheiði	37	9,7	262
Fróðárheiði	14	4,4	314
Steingrímsfjarðarheiði	47	9,5	202
Siglufjarðarvegur: Ketilás – Siglufjörður	25	11,2	448
Öxnadalsheiði	25	12,4	496
Dalvík – Ólafsfjörður	18	3,0	167
Mývatns- og Möðrudalsöræfi og Jökuldalur	146	6,8	47
Vopnafjarðarheiði	51	5,4	106
Fjarðarheiði	24	6,1	254
Oddsskarð	23	7,7	335
Vegið meðaltal			219

Á töflunni hér á eftir má sjá hve lengi ýmsir fjallvegir voru lokaðir vegna snjóa árið 1997.
Einnig kemur fram á hve mörgum dögum ársins var unnið við vetrarþjónustu á viðkomandi fjallvegi.

											Vetrarþjónustudagar				.. . .
										Hlutfall af 365 dögum ..
	Jan.	Feb.	Mars	Apr.	Maí	Júní	Júlí	Ág.	Sept.	Okt.	Nóv.	Des.	Alls	%
Fróðárheiði	0	3	3	0	0	0	0	0	0	0	0	0	6	2	73
Svínadalur	0	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	43
Klettsháls	18	28	31	16	1	0	0	0	0	0	0	0	94	26	11
Hálfdán	1	1	3	0	0	0	0	0	0	0	0	0	5	1	68
Dynjandisheiði	15	28	31	21	0	0	0	0	0	0	0	4	99	27	13
Hrafnseyrarheiði	19	27	29	20	0	0	0	0	0	0	1	5	101	28	37
Steingrímsfjarðarheiði	2	2	4	0	0	0	0	0	0	0	0	0	8	2	58
Holtavörðuheiði	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	91
Vatnsskarð nyrðra	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	64
Siglufjvegur: Fljót–Siglufj.	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	1	59
Lágheiði	27	28	31	29	17	0	0	0	0	0	5	0	137	38	12
Öxnadalsheiði	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	101
Dalvík – Ólafsfjörður	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	71
Hólssandur	27	28	31	30	31	0	0	0	0	0	23	7	177	48	5
Öxarfjarðarheiði	25	0	28	30	31	30	18	0	0	0	30	17	209	57	8
Sandvíkurheiði	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	22	31
Vopnafjarðarheiði	4	3	6	0	0	0	0	0	0	0	0	0	13	4	45
Möðrudalsöræfi	2	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	1	52
Hellisheiði eystri	27	28	31	18	6	0	0	0	1	2	9	4	126	35	20
Vatnsskarð eystra	4	5	2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	11	3	39
Fjarðarheiði	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	111
Oddsskarð	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	116
Breiðdalsheiði	2	6	6	0	0	0	0	0	0	0	0	0	14	4	34

Takmarkanir á ásþunga vegna aurbleytu á helstu þjóðvegum landsins vorið 1997.

(1 bls. mynduð.)

2.2.3. Viðhald

Verkefni sem falla undir viðhald vega miða að því að varðveita verðmæti vegarins og hæfni hans til að bera þann umferðarþunga, sem honum er ætlaður. Fjárveiting af vegáætlun með síðari breytingum til viðhalds vega var 1.282 m.kr. og er henni skipt í sex meginflokka, sem eru endurnýjun bundinna slitlaga, endurnýjun malarslitlaga, styrkingar og endurbætur, viðhald brúa og varnargarða, öryggisaðgerðir og vatnaskemmdir.
Í eftirfarandi töflu kemur fram hvernig viðhaldskostnaður árið 1997 skiptist milli hinna einstöku liða viðhalds og milli umdæma samkvæmt bókhaldi Vegagerðarinnar.

Umdæmi	Endurnýjun bundinna slitlaga þús. kr.	Endurnýjun malar- og slitlaga þús. kr.	Styrkingar og endurbætur þús. kr.	Viðhald brúa og varnargarða þús. kr.	Öryggis aðgerðir þús. kr.	Vatna skemmdir þús. kr.	Samtals þús. kr.
Sameiginlegt	2.397	0	0	3.730	8.224	0	14.351
Suðurland	79.551	49.509	47.171	11.788	40.672	6.461	235.152
Reykjanes	182.058	4.272	18.951	9.833	254	14.720	230.088
Vesturland	59.254	35.704	20.953	3.871	5.216	1.313	126.311
Vestfirðir	28.058	23.650	18.138	5.125	10.529	15.993	101.493
Norðurland vestra	55.135	12.636	27.373	8.821	12.247	2.279	118.491
Norðurland eystra	61.134	14.565	34.749	15.908	312	964	127.632
Austurland	32.651	27.458	46.767	19.291	3.909	1.708	131.784
Samtals	500.238	167.794	214.102	78.367	81.363	43.438	1.085.302

Samkvæmt reglugerð nr. 325 frá 2. júní 1995 ber Vegagerðinni að greiða helming áætlaðs viðhaldskostnaðar girðinga með stofn- og tengivegum. Í samræmi við hana var af viðhaldsfé greiddur viðhaldskostnaður girðinga að upphæð 13 m. kr.
Eftirstöðvar af aukafjárveitingu af fjáraukalögum 1996 vegna Grímsvatnahlaups voru 14,3 m.kr. og voru þær notaðar til áframhaldandi uppbyggingar og rannsókna á Skeiðarár sandi.

2.2.3.1. Endurnýjun bundinna slitlaga

Fjárveiting var 516 m.kr. Lagðir voru 380 km af bundnu slitlagi sem samsvarar um 11,5% af heildarlengd stofn- og tengivega með bundnu slitlagi. Fyrst og fremst er um að ræða endurnýjun á klæðingu, en malbik einungis notað á umferðarmestu vegina í nágrenni við þéttbýli. Endurnýjun bundinna slitlaga skiptist á tegundir og umdæmi eins og fram kemur í eftirfarandi töflu.

	Klæðning		Malbik		Alls
Umdæmi	km	þ.m²	km	þ.m²	km	þ.m²
Suðurland	75,1	451	0,3	2	75,4	453
Reykjanes	18,7	112	21,6	130	40,6	242
Vesturland	64,6	387	0,0	0	64,6	387
Vestfirðir	36,4	218	0,0	0	36,4	218
Norðurland vestra	51,2	307	0,0	0	51,2	307
Norðurland eystra	48,5	291	0,0	0	48,5	291
Austurland	62,0	372	1,0	6	63,0	378
Samtals	356,5	2.138	22,9	138	379,7	2.276

Í þessum tölum eru ekki blettanir og hjólfarafyllingar. Allar yfirlagnir hafa verið umreiknaðar í 6 m breið slitlög.

2.2.3.2. Endurnýjun malarslitlaga

Fjárveiting til endurnýjunar malarslitlaga var 212 m.kr. Lagt var malarslitlag á 528 km af malarvegum. Um er að ræða ný malarslitlög og endurnýjun á eldri slitlögum.
Í eftirfarandi töflu kemur fram hvernig þetta magn skiptist í unnið og óunnið efni og á milli umdæma.

	Óunnið efni		Unnið efni		Malarburður alls
Umdæmi	km	m³	km	m³	km	m³
Suðurland	19	19.000	77	47.000	96	66.000
Reykjanes	0	0	0	0	0	0
Vesturland	40	20.200	78	16.000	118	36.200
Vestfirðir	0	0	42	4.900	42	4.900
Norðurland vestra	0	0	46	13.500	46	13.500
Norðurland eystra	0	0	76	17.100	76	17.100
Austurland	0	0	150	52.900	150	52.900
Samtals	59	39.200	469	151.400	528	190.600

Vinnsla efnis í slitlög og burðarlög 1997 var eins og fram kemur í eftirfarandi töflu.

Umdæmi	Fyrir malarslitlag m³	Fyrir bundið slitlag m³	Fyrir burðarlag m³	Samtals m³
Suðurland	35.200	10.200	67.213	112.613
Reykjanes	0	0	0	0
Vesturland	27.269	18.419	31.291	76.979
Vestfirðir	22.345	9.537	30.728	62.610
Norðurland vestra	34.012	15.452	12.951	62.415
Norðurland eystra	24.150	10.860	38.700	73.710
Austurland	0	21.138	47.831	68.969
Samtals	142.976	85.606	228.714	457.296

Hér er eingöngu talið efni sem unnið er fyrir Vegagerðina. Efni sem keypt er í einu eða öðru formi er ekki meðtalið. Vegagerðin hefur sjálf starfrækt eina mulningsvélasamstæðu en rekstri hennar var hætt í árslok.

2.2.3.3. Styrkingar og endurbætur

Fjárveiting var 278 m.kr. Miklum hluta þess fjár er varið til styrkinga og endurbóta á malarvegum með lítið burðarþol sem þarf að takmarka umferðarþunga á vegna aurbleytu. Veruleg aukning er þó á styrkingum vega með bundnu slitlagi. Á það sérstaklega við um vegi sem endurbættir hafa verið af viðhaldsfé til þess að geta lagt á þá bundið slitlag, elstu vegina með bundnu slitlagi og þar sem þungaumferð er mest.
Eftirfarandi tafla gefur yfirlit yfir styrkingar vega árið 1997.

	Vegir með bundnu slitlagi				Malarvegir		Styrkingar alls
	Burðarlag með möl		Bundið burðarlag
Umdæmi	km	m³	km	m³	km	m³	km	m³
Suðurland	3,6	15.800	8,6	9.500	9,0	13.800	21,2	39.100
Reykjanes	0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
Vesturland	3,4	2.650	0,0	0	0,8	660	4,2	3.310
Vestfirðir	0,0	0	0,0	0	7,5	10.400	7,5	10.400
Norðurland vestra	0,0	0	3,6	3.730	0,0	0	3,6	3.730
Norðurland eystra	5,4	8.640	1,4	1.210	12,2	7.870	19,0	17.720
Austurland	1,0	1.690	0,0	0	34,8	55.430	35,8	57.120
Samtals	13,4	28.780	13,6	14.440	64,3	88.160	91,3	131.380

2.2.3.4. Viðhald brúa og varnargarða

Fjárveiting var 114 m.kr. Um 16 m.kr. var varið til að endurnýja sjö einbreiðar smábrýr með röraræsum. Viðhaldsfé brúa hefur verið notað til slíkra verkefna undanfarin ár til að minnka slysahættu og auka öryggi vegfarenda. Um 10 m.kr. var varið til rofvarna og lagfæringa og endurbóta á varnargörðum við brýr. Alls var unnið við um 40 smá og stór verkefni á þeim 1305 brúm, sem eru á þjóðvegum landsins. Lengd þessara brúa er samtals um 29 km. Auk þess eru um 150 brýr utan þjóðvega sem margar hverjar gegna hlutverki sem göngubrýr eða eru notaðar sem reiðleiðir. Um 130 brýr á þjóðvegum eru 50 ára eða eldri og mun verulega fjölga í þessum hóp á næstu 20 árum, þar sem tæpur helmingur brúa á landinu var byggður á árunum milli 1950 og 1970.

2.2.3.5. Öryggisaðgerðir

Fjárveiting í vegáætlun var 62 m.kr. og 20 m.kr. af fjáraukalögum 1997 eða samtals 82 m.kr. Til breikkunar einbreiðra brúa var varið 42 m.kr. og var unnið við tvö verkefni á Hringveginum á Suðurlandi. Um 8 m.kr. var varið til kaupa á hraðamyndavélum og staðsetningartækjum í samvinnu við Umferðarráð og lögreglu, auk vinnu við gerð slysakorta til að greina orsakir slysa. Auk þess var unnið við úrbætur á slysastöðum víðs vegar á landinu. Verkefnin eru af ýmsu tagi sem tengjast auknu öryggi vegfarenda, svo sem uppsetning vegriðs, lagfæringa á blindhæðum og beygjum og lýsingu við vegi á vegamótum og í nágrenni þéttbýlis.

2.2.3.6. Vatnaskemmdir

Fjárveiting samkvæmt vegáætlun var 93 m.kr., en í samræmi við 6. gr. fjárlaga um skerð ingu á ráðstöfunarfé stofnana vegna markaðsátaks erlendis til að lengja ferðamannatíma hér á landi, var fjárveiting lækkuð um 13 m.kr. Til ráðstöfunar voru því 80 m.kr. Mestur kostnaður varð vegna viðgerða á sjávarrofvörnum á Reykjanesi og á Vestfjörðum, en þar hafa orðið verulegar skemmdir á vegum vegna sjávarflóða. Á Austurlandi voru lagfærðar vatnaskemmdir á Hringveginum við Skriðdalsvatn. Á öðrum stöðum á landinu var um minni háttar viðgerðir að ræða.

2.2.4. Þéttbýlisvegir

Fjárveiting var 330 m.kr. og var henni varið til að greiða viðhald og þjónustu á þjóðvegum innan þéttbýlisstaða. Samkvæmt 5. gr. vegalaga er vegamálastjóra heimilt að fela öðrum aðilum veghald einstakra vegarkafla að nokkru eða öllu leyti. Samið hefur verið við 56 sveitarfélög um að þau annist þjónustu á þjóðvegum innan þeirra og 5 sveitarfélög annast einnig viðhald þjóðvega. Vegagerðin annaðist sjálf viðhald og þjónustu þjóðvega í öðrum sveitarfélögum.

2.3. NÝIR ÞJÓÐVEGIR
2.3.0. Lán og fjárveitingar til vegaframkvæmda
2.3.0.1. Föst lán til vegaframkvæmda

Engin föst lán voru tekin til vegaframkvæmda á árinu 1997.

2.3.0.2. Bráðabirgðalán til vegaframkvæmda

    Að venju voru tekin bráðabirgðalán til að hraða eða ljúka ákveðnum framkvæmdum og til að stuðla að hagkvæmum vinnubrögðum. Þó voru lán þessi mun minni en oft áður sökum góðrar fjárhagsstöðu. Lán þessi voru að meiri hluta frá bæjar- og sveitarfélögum eða alls 169,1 m.kr., en 79,4 m.kr. voru í formi vinnulána frá verktökum og 32,5 m.kr. frá öðrum aðilum. Þar af endurlánuðu sveitarfélögin 172,3 m.kr., en 108,6 m.kr. voru ný lán.
    Bráðabirgðalán til stofnvega urðu samtals 82,8 m.kr. og fór mestur hluti þeirra til þver unar Gilsfjarðar í Vestfjarðaumdæmi eða 79,4 m.kr., en 3,4 m.kr. til Hrunamannavegar á Suðurlandi.
    Lán til tengivega urðu samtals 194,8 m.kr. og var mestur hluti þeirra endurlán sveitar félaga til ýmissa vega á Suðurlandi, en einnig lánuðu sveitarfélög til vega á Vesturlandi, Vestfjörðum og Norðurlandi vestra.
    Lán til safnvega á Vesturlandi, frá Borgarbyggð, voru í árslok samtals 3,4 m.kr.
    Bráðabirgðalán í árslok voru því samtals 281,0 m.kr. á móti 689,1 m.kr. í árslok árið 1996 og skiptust þannig eftir viðfangsefnum í m.kr.

	Árslok 1996	Árslok 1997
	m.kr.	m.kr.
Stofnvegir	464,5	82,8
Tengivegir	221,3	194,8
Safnvegir	3,3	3,4
Samtals	689,1	281,0

Á nokkrum stöðum var fjárvöntun mætt með tímabundnum lánum milli verkefna.

2.3.1. Stofnvegir

Fjárveitingar til nýrra þjóðvega samkvæmt vegáætlun með síðari breytingum voru 3.082 m.kr. og skiptist upphæðin þannig að til stofnvega fóru 2.569 m.kr., til tengivega 335 m.kr., sérstakar fjárveitingar til brúagerða 147 m.kr og til girðinga 31 m.kr.
Á súluritinu hér að neðan má sjá heildarframlag til nýbygginga stofnvega, tengivega, brúa og girðinga á árunum 1964–1997. Upphæðir eru á verðlagi 1997.

(Súlurit 1/2 bls., myndað.)

2.3.1.1. Almenn verkefni og bundin slitlög

Fjárveitingar til almennra verkefna og bundinna slitlaga voru 595 m.kr. og auk þess 10 m.kr. fjárveiting af fjáraukalögum sem lánuð var Speli ehf. til arðgreiðslna samkvæmt samkomulagi Spalar við samgönguráðherra og samkomulagi fjármálaráðherra við Spöl frá árinu 1995. Skipting fjárveitinga á verkefni er sýnd í fskj. 1. Ráðstöfun þessa fjár kemur fram í fskj. 2.

2.3.1.2. Höfuðborgarsvæðið

Fjárveitingar til vegagerðar á höfuðborgarsvæðinu voru 479 m.kr. og er skipting þeirra sýnd í fskj.1. Ráðstöfun þessa fjár kemur fram í fskj. 2.

2.3.1.3. Stórverkefni

Fjárveitingar til stórverkefna í vegáætlun voru 560 m.kr. og er skipting þeirra sýnd í fskj. 1. Ráðstöfun þessa fjár kemur fram í fskj. 2.

2.3.1.4. Framkvæmdaátak

Fjárveitingar til framkvæmdaátaks voru 650 m.kr. og er skipting þeirra sýnd í fskj. 1. Ráðstöfun þessa fjár kemur fram í fskj. 2.

2.3.1.5. Skeiðarársandur

Fjárveiting til endurbyggingar mannvirkja á Skeiðarársandi var 150 m.kr. Auk þess tók vegasjóður 100 m.kr. lán hjá ríkissjóði og á fjáraukalögum 1997 var veitt 25 m.kr. eða samtals 275 m.kr. Ráðstöfun þessa fjár kemur fram í fskj. 2.

2.3.2. Tengivegir

Fjárveitingar til tengivega voru 335 m.kr. og er skipting þeirra sýnd í fskj. 1. Ráðstöfun þessa fjár kemur fram í fskj. 2.

2.3.3. Brýr

2.3.3.1. Brýr 10 m og lengri

Fjárveitingar til brúa 10 m og lengri voru 132 m.kr. í vegáætlun og er skipting þeirra sýnd í fskj. 1. Gerð er grein fyrir byggingu einstakra brúa í fskj. 2.

2.3.3.2. Smábrýr

Fjárveitingar til smábrúa voru 15 m.kr. og var þeim skipt eins og sýnt er í fskj. 1.

2.3.4. Girðingar

Fjárveitingar til girðinga voru 31 m.kr. Fjárveitingum var varið til að uppfylla kröfur sam-kvæmt lögum um girðingar. Enn er nokkuð óunnið í þeim málum. Í töflunni hér að neðan er yfirlit yfir framkvæmdir við girðingar á árinu 1997 og stöðu þessara mála í árslok.

	Óafgreitt 1.1.97		Afgreitt 1997		Nýjar kröfur		Óafgreitt 1.1.98
	Girðingar	Ristar	Girðingar	Ristar	Girðingar	Ristar	Girðingar	Ristar
Umdæmi	km	stk.	km	stk.	km	stk.	km	stk.
Suðurland	48,0	0	16,0	0	12,0	0	44,0	0
Reykjanes	3,3	0	3,3	1	0,0	1	0,0	0
Vesturland	116,2	0	20,6	0	8,8	0	104,4	0
Vestfirðir	2,8	3	0,0	2	0,8	0	3,6	1
Norðurland vestra	21,6	6	15,7	5	14,6	2	20,5	3
Norðurland eystra	114,8	5	3,0	1	6,8	2	118,6	6
Austurland	72,0	5	1,7	8	4,8	3	75,1	0
Samtals	378,7	19	60,3	17	47,8	8	366,2	10

Unnið var að uppgræðslu fyrir hluta af nýbyggingarfé og sýnir taflan hér að neðan fram-kvæmdir 1997 og stöðu þessa málaflokks í árslok.

	F ramkvæmdir 1997			Ósáð
	Sáning	Áburðardreifing	Samtals	1. jan. 1998
Umdæmi	ha.	ha.	ha.	ha.
Suðurland	109	93	202	110
Reykjanes	7	23	30	45
Vesturland	0	42	42	460
Vestfirðir	43	50	93	26
Norðurland vestra	86	0	86	50
Norðurland eystra	119	145	264	518
Austurland	142	120	262	293
Samtals	506	473	979	1.502

2.4. SAFNVEGIR

Fjárveitingar til safnvega voru 170 m.kr og var þeim skipt milli héraðsnefnda eða hliðstæðra aðila í sýslum landsins í samræmi við reglugerð nr. 62/1964 eins og sýnt er í eftirfarandi töflu.

		Fjárveiting 1997
		í þús.kr.
1.	Héraðsnefnd Vestur-Skaftafellssýslu	7.566
2.	Héraðsnefnd Rangæinga	14.107
3.	Héraðsnefnd Árnessýslu	17.097
4.	Héraðsnefnd á Suðurnesjum	953
5.	Sýsluvegasjóður Kjósarsýslu	3.824
6.	Héraðsnefnd Borgarfjarðarsýslu	7.209
7.	Héraðsnefnd Mýrasýslu	8.724
8.	Vegasamlag Snæfellinga	7.570
9.	Héraðsnefnd Dalasýslu	5.005
10.	Sýslumaðurinn á Patreksfirði, Austur-Barðastrandarsýsla	2.027
11.	Héraðsnefnd Barðstrendinga, Vestur-Barðastrandarsýsla	4.277
12.	Héraðsnefnd Ísafjarðarsýslu	6.717
13.	Héraðsnefnd Strandasýslu	4.620
14.	Héraðsnefnd Vestur-Húnavatnssýslu	6.585
15.	Héraðsnefnd Austur-Húnvavatnssýslu	5.941
16.	Héraðsnefnd Skagfirðinga	13.475
17.	Héraðsnefnd Eyjafjarðar	11.185
18.	Sýslumaðurinn á Húsavík, Suður-Þingeyjarsýsla	10.480
19.	Sýslumaðurinn á Húsavík, Norður-Þingeyjarsýsla	7.252
20.	Héraðsnefnd Múlasýslna	20.936
21.	Héraðsnefnd Austur-Skaftafellssýslu	4.450
	Samtals	170.000

2.5. LANDSVEGIR

Fjárveiting til landsvega var 52 m.kr. og var henni skipt milli umdæma eins og sýnt er í eftirfarandi yfirliti.

Umdæmi	Fjárveiting í þús. kr.
Suðurland	10.000
Reykjanes	500
Vesturland	6.000
Vestfirðir	1.500
Norðurland vestra	14.000
Norðurland eystra	14.000
Austurland	5.500
Óskipt	500
Samtals	52.000

    Hér á eftir er gerð grein fyrir helstu framkvæmdum við landsvegi.

Suðurland
    Fjárveiting til landsvega á Suðurlandi var 10 m.kr. Boðin var út færsla Sprengisandsleiðar (F26) um Hrauneyjarfossvirkjun, sem frestað var 1996. Lagður var 4,2 km langur vegur með malarslitlagi. Verktaki var Höttur sf., Fjarðarhorni. Fjárveitingum var að öðru leyti varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

Reykjanes
    Fjárveiting til landsvega á Reykjanesi var 0,5 m.kr. var henni varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

Vesturland
    Fjárveiting til landsvega á Vesturlandi var 6 m.kr. Unnið var við endurbætur á 3 km löngum kafla á Arnarvatnsvegi (F578) sunnan Norðlingafljóts og einnig voru hækkaðir upp úr snjó nokkrir kaflar á Kaldadalsvegi (F550). Að öðru leyti var fjárveitingu varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

Vestfirðir
    Fjárveiting til landsvega á Vestfjörðum var 1,5 m.kr. var henni varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

Norðurland vestra
    Fjárveiting til landsvega á Norðurlandi vestra var 14 m.kr. Byggður var upp 8,5 km langur kafli á Kjalvegi (F35) um Arnarbæli. Verktaki var Nesey ehf., Gnúpverjahreppi. Að öðru leyti var fjárveitingu varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

Norðurland eystra
    Fjárveiting til landsvega á Norðurlandi eystra var 14 m.kr. Endurbyggður var 0,5 km langur kafli á Hlíðarfjallsvegi (837) og lagt á hann bundið slitlag. Verktaki var Hafnarverk ehf., Akureyri. Lagt var bundið slitlag á Dimmuborgaveg (884). Að öðru leyti var fjárveit ingu varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

Austurland
    Fjárveiting til landsvega á Austurlandi var 5,5 m.kr. Endurbættur var kafli á Loðmundar-fjarðarvegi (946). Að öðru leyti var fjárveitingu varið til viðhalds og þjónustu landsvega.

2.6. STYRKVEGIR

Fjárveiting til styrkvega var 25 m.kr. og var henni varið til eftirfarandi framkvæmda flokka.

Framkvæmdaflokkur	Fjárveiting í þús. kr.
Götur í þéttbýli	6.100
Vegir yfir fjöll og heiðar	7.000
Annað	11.150
Geymt frá fyrra ári	-102
Óskipt	852
Samtals	25.000

2.7. REIÐVEGIR

Fjárveiting í vegáætlun var 11 m.kr. og skipti Landssamband hestamannafélaga þeirri fjárhæð á eftirfarandi hátt. Auk þess var fjárveiting á fjáraukalögum 1997 til reiðvega í Eyjafirði að upphæð 10 m.kr. Fjárveiting til reiðvega nam því samtals 21 m.kr.

		Fjárveiting 1996 þús.kr.
1.	Hestamannafélögin á höfuðborgarsvæðinu	2.700
2.	Hestamannafélagið Dreyri, Akranesi og nágrenni	400
3.	Hestamannafélagið Faxi, Borgarfirði	400
4.	Hestamannafélagið Skuggi, Borgarnesi	350
5.	Hestamannafélagið Snæfellingur	700
6.	Hestamannafélagið Glaður, Dalasýslu	600
7.	Hestamannafélagið Stormur, Vestfjörðum	500
8.	Hestamannafélagið Neisti, Austur-Húnavatnssýslu	350
9.	Hestamannafélagið Snarfari, Skagaströnd	310
10.	Hestamannafélagið Stígandi, Skagafirði	140
11.	Hestamannafélagið Léttfeti, Sauðárkróki	700
12.	Hestamannafélagið Léttir, Funi, Akureyri og Eyjafirði	1.500
13.	Hestamannafélagið Grani, Húsavík	250
14.	Hestamannafélagið Snæfaxi, Þistilfirði	500
15.	Hestamannafélagið Kópur, Vestur-Skaftafellssýslu	300
16.	Hestamannafélagið Trausti, Laugardal og Grímsnesi	500
17.	Hestamannafélagið Smári, Hreppum	400
18.	Hestamannafélagið Sleipnir, Selfossi og nágrenni	400
	Samtals:	11.000
	Fjárveiting á fjáraukalögum 1997 til reiðvega í Eyjafirði	10.000
	Samtals:	21.000

2.8. TILRAUNIR

    Með vegalögum sem samþykkt voru 1994 var tvöfaldað það fjármagn sem verja skal til rannsókna og tilrauna í vegagerð. Það er nú 1% af mörkuðum tekjum sem renna til vega gerðar, og árið 1997 nam fjárveitingin 68 m.kr.
    Hér á eftir eru taldir upp þeir verkefnaflokkar sem unnið var að á árinu og helstu verk efnin:

    Steinefni, burðarlög og slitlög
         Eiginleikar og gæði steinefna
         Berggreining – endurbætur á aðferð
         Berggerð og kornalögun
         Niðurbrot steinefna vegna álags
         Veðrunarþol malbiks
         Efnisvinnsla, verktækni/þekking
         Aflfræðilegir eiginleikar bundinna slitlaga
         Bikfestun burðarlaga
         Endurskoðun verklýsinga varðandi burðarlög
         Athugun burðarlagi í götum í og við Reykjavík
         Hellu- og steinlagnir í vega- og gatnagerð
         Sementsfestun efra burðarlags
         Hágæðamalbik
         Steinkast úr klæðingum
         Klæðingar með bikþeytum
         Ákvörðun bindiefnismagns í klæðingu
         Hjólfarafylling undir klæðingu
         Klæðingar á vegi með mikilli umferð
         Drenmalbik
         Hálkuvarið malbik
         Viðhaldsaðferðir
         Úttekt á stöðu nagladekkjamála
    Vegyfirborð
         Tilraunir með ný vegmerkingarefni
         Samnorræn tilraun með termoplast endurskinsefni
         GPS-stýrisbúnaður fyrir vegmálningu
         Tilraunir með saltpækil o.fl. í rykbindingu
         Prófanir á efnum og búnaði við hálkuvarnir
    Brýr og steinsteypa
         Steypurannsóknir
         Steypa í sjó
         Hönnun göngubrúa – sveiflur og sveifluáhrif
         Brúargólf úr vikureiningum
         Jarðskjálftamælingar í brúm
    Vatnafar og jöklar
         Mælingar á botni sjávar framan við Jökulsárlón
         Mælingar á vatnshæð í Jökulsárlóni
         Rannsóknir á flóðum vatnsfalla
         Aurburðarrannsóknir
         Vatnafar í Landbroti og Meðallandi
         Grímsvatnahlaup og afleiðingar þess
         Þróun efnavöktunarkerfis til varnar mannvirkjum við flóð
         Framburður í jökulhlaupum (Gígjukvísl)
         Skráning snjóflóða á vegum
         Snjóflóðaviðvaranir
    Samgöngu- og umferðarrannsóknir
         Flutningamagn á vegakerfinu
         Þróun umferðarteljara
         Öryggi við gatnamót
         Stefnumörkun umferðarmála í borgum
    Umhverfisverkefni
         Mat á loftmengun
         Mengun meðfram þjóðvegum
         Sáningartilraunir
         Námur – efnisgæði og umhverfi
         Streymi olíuefna úr klæðingum
         Klæðing með lágu „white spirit“ innihaldi
         Klæðingar með umhverfisvænna leysiefni
    Tæki og búnaður
         Rafgirðingar
         Harðkornadekk
         EE-hjólbarðanaglar
         Tæki til mælinga á birtueiginleikum yfirborðsmerkinga
         Hálkuspárkerfi
         Vigtunarbúnaður í vegum (umferðargreinir)
         Vegskálar úr stálrörum
         Búnaður til endurvinnslu á plaststikum í snjógirðingar
         Dýnamískt þríásatæki
         GPS mælitækni
    Ýmis verkefni
         Ysjun í setlögum við brýr og vegi
         Athugun á stæðni hárra fyllinga
         Þróun námukerfis Vegagerðarinnar
         Jarðsig á Siglufjarðarvegi
         Mýrdalssandur – loftmyndataka og kortagerð
         Erlent rannsóknarsamstarf
         Kynningarstarf

    Mörg þau verkefni sem nú eru í gangi, eru langtímaverkefni þar sem unnið er að mæling um og söfnun upplýsinga um ýmis atriði. Einna mest er umfang ýmiss konar rannsókna á steinefnum, burðarlögum og slitlögum, en þeim verkefnum hefur verið komið fyrir sem einu stóru hópverkefni (nefnist BUSL). Að því starfi koma einnig Reykjavíkurborg, Rannsókna stofnun byggingariðnaðarins og Háskóli Íslands. Hafið er erlent samstarf um rannsóknir og tilraunir í vegagerð með ýmsum þjóðum í Evrópu.

2.9 FLÓABÁTAR

    Samkvæmt vegáætlun fyrir 1997 var fjárveiting til þessa liðar 450 m.kr. Hafði þá, eins og undanfarin 2 ár verið gert ráð fyrir frestun afborgana af ferjulánum að upphæð 100 m.kr. Þar sem innheimta markaðra tekna varð mun meiri en áætlað var í fyrstu var hluta viðbótar fjármagnsins varið til þessa liðar og var hann hækkaður um 90 m.kr. Af þessari viðbót var 70 m.kr. varið til að greiða niður lán, en 20 m.kr. eru ætlaðar til smíði nýrrar Hríseyjarferju.
    Ríkisstyrktar ferjur eru sem fyrr 7 talsins, en auk þess er greiddur af þessum lið styrkur vegna vetrarsamgangna við Norðurfjörð á Ströndum. Rekstrarsamningar eru í gildi milli Vegagerðarinnar og allra þeirra aðila sem reka ferjur. Enn þá hefur aðeins ein ferjuleið verið boðin út, þ.e. Grímseyjarferja en Vegagerðin stefnir að frekari útboðum í náinni framtíð.
    Áfram var haldið á þeirri braut að aðskilja eignarhald ferjanna og rekstur þeirra. Á undanförnum árum hefur ríkið yfirtekið eignarhald á Grímseyjarferjunni Sæfara og Vest mannaeyjaferjunni Herjólfi. Á árinu bættist síðan Breiðafjarðarferjan Baldur í hópinn.
    Samkvæmt vegalögum ber einungis að styrkja ferjurekstur til staða, sem ekki eru í vega sambandi allt árið um kring. Þetta ákvæði snertir rekstur tveggja ferja, annars vegar Akra borgarinnar og hins vegar Djúpbátsins Fagraness. Styrkjum til Akraborgarinnar verður hætt um mitt ár 1998, en þá er stefnt að því að Hvalfjarðargöng verði opnuð.
    Djúpbáturinn hefur lengi notið opinberra styrkja. Samkvæmt vegalögum á Vegagerðin einungis að styrkja flutninga til þeirra byggðu bóla við Ísafjarðardjúp, sem ekki eru í vega sambandi allt árið. Nú er svo komið að það eru einungis eyjarnar Vigur og Æðey. Frá og með 1. apríl 1997, en þá voru nýjar ferjubryggjur á Ísafirði og við Arngerðareyri komnar í notkun, styrkir Vegagerðin eingöngu flutninga til og frá eyjunum og er samkomulag við Djúpbátinn um það. Uppgjör var gert við Djúpbátinn miðað við áðurnefnda dagsetningu, þannig að fyrirtækið yrði ekki með neina íþyngjandi skuldabagga vegna fyrri reksturs. Styrkir til Djúpbátsins á árinu 1997 eru því nokkru hærri en undanfarin ár, en á næsta ári og til frambúðar eiga þeir að vera mun lægri.
    Á árinu var ákveðið að smíða nýja Hríseyjarferju. Eins og áður hefur komið fram voru 20 m.kr. af fjárveitingum ársins merktar þeirri framkvæmd. Hönnun ferjunnar er þegar hafin og er áætlað að hún verði smíðuð á árinu 1998.
    Stærsti hluti fjárveitingar til flóabáta fer sem fyrr til greiðslu afborgana og vaxta af ferju lánum, en það eru lán, sem tekin voru þegar skipin voru smíðuð eða keypt. Skuldir þessar voru upphaflega allar við ríkisábyrgðasjóð, nær allar í erlendri mynt og stór hluti með breytilegum Libor vöxtum. Um leið og ríkissjóður eignast skipin og yfirtekur áhvílandi skuldir eru lánin felld niður, en Vegagerðin greiðir áfram afborganir og vexti til ríkissjóðs. Í ríkisreikningi eru þessar greiðslur Vegagerðarinnar til ríkissjóðs færðar sem lækkun á framlagi.

Ferja	Afborganir og vextir af ferjulánum í m.kr.	Rekstrar- styrkur í m.kr.	Annar kostnaður m.kr.	Samtals m.kr.
Herjólfur	175,5	78,0	0,0	253,5
Akraborg	23,0	17,8	0,0	40,8
Baldur	91,7	50,3	0,0	142,0
Fagranes	7,2	32,7	0,0	39,9
Sævar	0,0	11,3	8,6	19,9
Sæfari	15,3	19,9	-0,3	34,9
Anný	0,0	4,3	0,0	4,3
Norðurfjarðarflutningar	0,0	1,2	0,0	1,2
Sameiginlegt	0,0	0,0	0,3	0,3
Samtals	312,7	215,5	8,6	536,8

Fskj. 1

1. Til stofnvega
1.1. Almenn verkefni og bundin slitlög
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti			Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti		1997

		Suðurlandsumdæmi
1		Hringvegur
	d5		Selfoss – Biskupstungnabraut		5
	d6		vegamót við Hveragerði		11
37		Laugarvatnsvegur
	04		Reykjavegur – Biskupstungnabraut		52

		Reykjanesumdæmi
1		Hringvegur
	f9		Botnsvogur		9
41		Reykjanesbraut
	14-19			lýsing	35

		Vesturlandsumdæmi
1		Hringvegur
	g1		Botnsvogur		9
54		Ólafsvíkurvegur
	09		Urriðaá – Bjarnarfoss		34
57		Snæfellsnesvegur
	12		Búlandshöfði		25
60		Vestfjarðavegur
	07		Búðardalur – Klofningsvegur		7
	10		Gilsfjörður		35

		Vestfjarðaumdæmi
60		Vestfjarðavegur
	21		Gilsfjörður		29
	37		Dynjandisheiði		10
	47		jarðgöng		41
61		Djúpvegur
	36		Súðavík		1
	45		Óshlíð		7
62		Barðastrandarvegur
	02-04		Rauðsdalur – Ósafjörður		3

		Norðurlandsumdæmi vestra
1		Hringvegur
	m4		um Bólstaðarhlíðarbrekku		3
	m5		við Íbishól		2
	m7		um Húseyjarkvísl		2
	m8		við Djúpadalsá		1
74		Skagastrandarvegur
	03		við Skagaströnd, lýsing		3
76		Siglufjarðarvegur
	02		Út-Blönduhlíð		9
	09		Hraun – Almenningsnöf		34

		Norðurlandsumdæmi eystra
1		Hringvegur
	q7		Fosshóll – Aðaldalsvegur		38
	r6-r7		Jökulsá – Biskupsháls		10
85		Norðausturvegur
	06-09		Tjörnes		10
	11		Lindarbrekka – Uppsveitarvegur		30
	25	Þistilfjörður, flugvöllur			8

		Austurlandsumdæmi
1		Hringvegur
	t1		Skóghlíð – Urriðavatn		33
	u1		um Breiðdalsá		18
	v7		Laxá í Nesjum		11
	x5		um Fjallsá		7
			einbreið slitlög		14
92		Norðfjarðarvegur
	00		Egilsstaðir		4
	06		Reyðarfjörður		4
96		Suðurfjarðavegur
	06		Fáskrúðsfjörður		4
99		Hafnarvegur
	02-03	Höfn í Hornafirði			1
917		Hlíðarvegur
	06		um Gljúfurá		28
	06		um Öxl		8

			Samtals		595

1.2. Höfuðborgarsvæðið

(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

1		Hringvegur
	e3		Rauðavatn – Nesbraut	88
41		Reykjanesbraut
	01		Ánanaust, breikkun	37
	12		gatnamót við Fífuhvammsveg	134
			leiðaval	1
49		Nesbraut
	02		Höfðabakki – Miklabraut	17
417		Bláfjallavegur
	01		Hringvegur – Bláfjöll	5
		Greiðsla skulda í Reykjavík		197

			Samtals	479

1.3. Stórverkefni

(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

60		Vestfjarðavegur
	10-21		Gilsfjörður	117
	47		jarðgöng	233
61		Djúpvegur
	25-30		Ísafjarðardjúp	60
1		Hringvegur
			tenging Norður- og Austurlands	118
	t0		Jökulsá á Dal	30
		Austurlandsgöng		2

		Samtals		560

1.4. Framkvæmdaátak
Almenn verkefni
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

		Suðurlandsumdæmi
31		Skálholtsvegur
	02		Helgastaðir – Biskupstungnabraut	30
36		Þingvallavegur
	02-03		Steingrímsstöð – Gjábakkavegur	2
39		Þrengslavegur
	01		Hringvegur – Þorlákshafnarvegur	12
			Tengingar vegna breikkunar brúa	5

		Reykjanesumdæmi
45		Garðskaga- og Sandgerðisvegur (429)
			hringtorg og undirgöng	37

		Vesturlandsumdæmi
1		Hringvegur
	g5		Borgarnes	6
50		Borgarfjarðarbraut
	03		Götuás – Kleppjárnsreykir	30

		Vestfjarðaumdæmi
62		Barðastrandarvegur
	02-04		Rauðsdalur- Ósafjörður	28

		Norðurlandsumdæmi vestra
76		Siglufjarðarvegur
	09		Hraun – Almenningsnöf	25

		Norðurlandsumdæmi eystra
1		Hringvegur
	q7		Fosshóll – Aðaldalsvegur	62

		Austurlandsumdæmi
93		Seyðisfjarðarvegur
	02		Borgarfjarðarvegur – Langahlíð	6
	02		Miðhúsaá – Kofi	18
	03		Fjarðarárbrú	3
		Þéttbýlisstaðir Austurlandi
			lagfæringar á þjóðvegum	10

			Samtals	274

Höfuðborgarsvæðið
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

49		Nesbraut
	02		Höfðabakki – Miklabraut	273
450		Sundabraut, undirbúningur		10
		Undirgöng í Garðabæ		47
		Göngubrýr og undirgöng		31
		Skiltabrýr		5
		Ýmis verk		10

		Samtals		376

		Framkvæmdaátak samtals		650

1.5. Skeiðarársandur
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

1		Hringvegur
			lagfæringar eftir hlaup í nóvember 1996	275

			Samtals	275

2. Tengivegir
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

		Suðurlandsumdæmi
26		Landvegur
	02		Hagabraut – Galtalækur	21
250		Dímonarvegur
	01		Hringvegur – Fljótshlíðarvegur	9
253		Gunnarshólmavegur
	01		Voðmúlastaðir – Gunnarshólmi	3
255		Akureyjarvegur
	01		Strandarhöfuð – Njálsbúð	3
261		Fljótshlíðarvegur
	02		Hvolsvöllur – Hlíðarendi	3
268		Þingskálavegur
	03		Hólar – Landvegur	3
275		Ásvegur
	02		um Háfshverfi	4
32		Þjórsárdalsvegur
	02		Stóra Núpsvegur – Ásólfsstaðir	17
35		Biskupstungnabraut
	07		Bræðratunguvegur – Laugarvatnsvegur	12
305		Villingaholtsvegur
	01		Hringvegur – Þjórsárver	7
329		Mástunguvegur
	01		Skyggnir – Laxárdalur	4
345		Kaldbaksvegur
	01		um Hruna	4

		Reykjanesumdæmi
48		Kjósarskarðsvegur
	01		lagfæringar	5
417		Bláfjallavegur
	01		Hringvegur – Bláfjöll	16
426		Bláalónsvegur		4

		Vesturlandsumdæmi
518		Hálsasveitarvegur
	02		Reykholt – Stóriás	55

		Vestfjarðaumdæmi
612		Örlygshafnarvegur
	01		Barðastrandarvegur – Flugvallarvegur	23
632		Laugardalsvegur
	01		Djúpvegur – Hrafnabjörg	6
635		Snæfjallastrandarvegur
	01		Djúpvegur – Nauteyri	5

		Norðurlandsumdæmi vestra
702		Heggstaðanesvegur
	01		Hringvegur – Mýrar	3
715		Víðidalsvegur
	01		Hringvegur – Kolugil	1
722		Vatnsdalsvegur
	01		Þórdísarlundur – Hnjúkur	16
724		Reykjabraut
	01		um Orrastaðaflóa	23
752		Skagafjarðarvegur
	02		Héraðsdalsvegur – Svartárdalsvegur	2
793		Skarðsvegur
	01		Flugvallarvegur – skíðasvæði	2

		Norðurlandsumdæmi eystra
848		Mývatnsvegur
	01		Neslandavík – Kísilvegur	45
867			Öxarfjarðarheiðarvegur	3

		Austurlandsumdæmi
85		Norðausturvegur
	40		Hlíðarvegur – Deildarlækur	11
94		Borgarfjarðarvegur
	07		á Vatnsskarði	18
919		Sunnudalsvegur
	01		Hlíðarvegur – Refstaður	4
932			Egilsstaðavegur	3

			Samtals	335

3. Til brúagerða
3.1. Brýr 10 m og lengri
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

37		Laugardalsvegur
	04		Andalækur	9
363		Vallhallarvegur (landsvegur)
			Öxará hjá Valhöll	26
54		Ólafsvíkurvegur
	09		Bláfeldará	8
61		Djúpvegur
	11		Víðidalsá í Steingrímsfirði	16
1		Hringvegur
	m7		Húseyjarkvísl	33
1		Hringvegur
	t3		Lagarfljót, göngubrú	14
1		Hringvegur
	u5		Fossá í Berufirði	26

			Samtals	132

3.2. Smábrýr
(Fjárhæðir í m.kr.)

Vegnr.		Vegheiti		Fjárveiting
	Kaflanr.		Kaflaheiti	1997

208		Skaftártunguvegur
	01		Búlandsá	2,0
55		Heydalsvegur
	01		Dalsá (Haffjarðardalsgil)	4,5
523		Hvítársíðuvegur
	01		Teigsá	1,0
	02		Sámsstaðagil	0,5
722		Vatnsdalsvegur
	01		Breiðabólsstaðalækur	2,0
	04		Eyjólfsstaðalækur	2,0
85		Norðausturvegur
	07		Máná á Tjörnesi	3,0

			Samtals	15,0

Fskj. 2

Greinargerð um framkvæmdir við nýbyggingu þjóðvega 1997

Suðurland
     1     Hringvegur
         d5     Selfoss – Biskupstungnabraut
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 5 m.kr. og var hún notuð til greiðslu lýsingar norðan Ölfusárbrúar og til greiðslu 1,5 m.kr skuldar vegna hringtorgs á Selfossi.
         d6     vegamót við Hveragerði.
                  Fjárveiting til almennra verkefna var 11 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar frá fyrra ári.
         tengingar vegna breikkunar brúa
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 5 m.kr. og var hún notuð til tengingar á Írá undir Eyjafjöllum þar sem breikkuð var einbreið brú. Vinnuflokkur Vega gerðarinnar sá um verkið.
    26     Landvegur
         02     Hagabraut – Galtalækur
                 Fjárveiting til tengivega var 21 m.kr. Auk þess lagði Holta- og Landsveit fram 43 m.kr. lán. Endurgreitt var 8 m.kr. verktakalán frá fyrra ári. Fullgerður var 11,2 km langur kafli sem byrjað var á 1996. Auk þess var bætt við 1,0 km kafla, sem einnig var fullgerður. Verktaki var Nesey ehf., Gnúpverjahreppi.
    31     Skálholtsvegur
         02     Helgastaðir – Biskupstungnabraut
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 30 m.kr. Greitt var verktakalán frá fyrra ári að upphæð 24 m.kr. Lokið var að fullu við gerð vegarins og lagt bundið slitlag á heimreiðina að Skálholti. Verktaki var Ræktunarsamband Flóa og Skeiða hf., Selfossi.
    32     Þjórsárdalsvegur
         02     Stóra Núpsvegur – Ásólfsstaðir
                 Fjárveiting til tengivega var 17 m.kr. Tekið var 45 m.kr. lán hjá Gnúpverja hreppi og bráðabirgðalán að upphæð 15 m.kr. Til framkvæmda voru því 77 m.kr. Lokið var að fullu við gerð 7,7 km langs kafla milli Þverár og Ásólfsstaða sem boðinn var út 1996. Verktaki var Suðurverk hf., Hvolsvelli.
     35     Biskupstungnabraut
         07     Bræðratunguvegur – Laugarvatnsvegur
                 Fjárveiting til tengivega var 12 m.kr. Inneign frá fyrra ári var 14 m.kr. Boðinn var út 2,2 km langur kafli við Fellskot, en framkvæmdir ekki hafnar. Verktaki er JVJ ehf., Hafnarfirði.
    36     Þingvallavegur
         02–03 Steingrímsstöð – Miðfell
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 2 m.kr. Greidd var skuld frá fyrra ári.
    37     Laugarvatnsvegur
         04     Reykjavegur – Biskupstungnabraut
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 52 m.kr., til brúagerða á Andalæk 9 m.kr og innistæða frá fyrra ári 36 m.kr. Til ráðstöfunar voru því 97 m.kr. Undir búin var bygging brúar á Andalæk og keypt efni til brúargerðar. Fullgerður var 5,7 km langur kafli frá Reykjavegi að Úthlíð. Verktaki var Dalverk sf., Selfossi.
     39     Þrengslavegur
         01     Hringvegur – Þorlákshafnarvegur
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 12 m.kr. Auk þess var varið til vegarins 4 m.kr. af viðhaldsfé. Lagfærðir voru fláafleygar og aukin vegflái á um 13 km löngum kafla. Verktaki var Vörubílstjórafélagið Mjölnir, Selfossi.
     250     Dímonarvegur
         01     Hringvegur – Fljótshlíðarvegur
                 Fjárveiting til tengivega var 9 m.kr. og var henni varið til greiðslu skuldar frá fyrra ári.
    253     Gunnarshólmavegur
         01     Voðmúlastaðir – Gunnarshólmi
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr. Auk þess var tekið lán frá Austur-Land eyjahreppi að upphæð 4 m.kr. og bráðabirgðalán að upphæð 5 m.kr. Greitt var verktakalán frá fyrra ári að upphæð 12 m.kr.
    255     Akureyjarvegur
         01     Strandarhöfuð – Njálsbúð
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr. Auk þess var tekið lán frá Vestur-Landeyjahreppi að upphæð 4 m.kr. og bráðabirgðalán að upphæð 5 m.kr. Greitt var verktakalán frá fyrra ári að upphæð 12 m.kr.
    261     Fljótshlíðarvegur
         02     Hvolsvöllur – Hlíðarendi
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr sem var varið til greiðslu skuldar.
    268     Þingskálavegur
         03     Hólar – Landvegur
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr. Byggður var 0,6 km langur kafli um Ytri-Rangá. Verktaki var Nesey ehf., Gnúpverjahreppi.
    275     Ásvegur
         02     um Háfshverfi
                 Fjárveiting til tengivega var 4 m.kr. sem varið var til greiðslu skuldar.
    305     Villingaholtsvegur
         01     Hringvegur – Þjórsárver
                 Fjárveiting til tengivega var 7 m.kr. Fullbyggður var með bundnu slitlagi 1,5 km langur kafli frá Hringvegi og niður fyrir Vola. Verktaki var Slitlag ehf., Hellu.
    321     Skeiðháholtsvegur
         01     Skeiðavegur – Skeiðháholt
                 Fjárveiting var engin en innistæða frá fyrra ári 7 m.kr. Tekið bráðabirgðalán að upphæð 6 m.kr. Fullgerður var með malarslitlagi 1,8 km langur kafli frá Skeiðavegi að Skeiðháholti. Verktaki var Vélgrafan ehf., Selfossi.
    329     Mástunguvegur
         01     Skyggnir – Laxárdalur
                 Fjárveiting til tengivega var 4 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
    345     Kaldbaksvegur
         01     um Hruna
                 Fjárveiting til tengivega var 4 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
    363     Valhallarvegur
         01     Öxará hjá Valhöll
                 Fjárveiting til brúagerða var 26 m.kr. Framkvæmdum var frestað.

Reykjanes
     1     Hringvegur
         f9     Botnsvogur
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 9 m.kr. Innstæða frá fyrra ári var 22,5 m.kr. til vegagerðar og 11 m.kr. til brúargerðar. Gerð er grein fyrir framkvæmd um í greinargerð um framkvæmdir á Vesturlandi.
     41     Reykjanesbraut
         14-19 lýsing
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 35 m.kr. Sett var upp veglýsing frá Grænási í Keflavík að Flugstöð, eða á 4 km kafla. Verktakar voru Ræktunar samband Flóa og Skeiða hf., Selfossi og Ingileifur Jónsson, Svínavatni.
    45     Garðskagavegur og Sandgerðisvegur (429)
              hringtorg og undirgöng
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 37 m.kr. og innstæða frá fyrra ári var 49 m.kr. Lokið var lagningu Garðskagavegar frá nýju hringtorgi á Reykjanesbraut (41) við Rósaselstjarnir ofan byggðar í Keflavík á núverandi Garðskagaveg utan við hesthúsahverfið Mánagrund með nýju hringtorgi þar og reiðgöngum. Í sama útboði var lagning Sandgerðisvegar frá nýja hringtorginu. Samtals eru nýju vegirnir um 6,3 km að lengd. Verktaki var Völur hf., Reykjavík.
    48     Kjósarskarðsvegur
         01     lagfæringar
                 Fjárveiting til tengivega var 5 m.kr. Lagfærður var 0,9 km kafli, snjóastaður og blindhæð, um Sandskarð skammt ofan við Laxá við Vindáshlíð. Verktaki var Vélgrafan ehf., Selfossi.
    417     Bláfjallavegur
         01     Hringvegur – Bláfjöll.
                 Fjárveiting til tengivega var 16 m.kr. og 5 m.kr. af fjárveitingu til höfuðborgarsvæðisins. Greidd var skuld frá fyrra ári að upphæð 9 m.kr., og lokið við lagningu á 5,5 km löngum kafla, sem byrjað var á árið 1995 og hann lagður malbiki. Verktaki var Háfell ehf., Reykjavík.
    426     Bláalónsvegur
         01     að Bláa lóni
                 Fjárveiting til tengivega var 4 m.kr. Greitt var upp í skuld frá fyrra ári. Eftir stendur 11 m.kr. skuld.
Vegtengingar Hvalfjarðarganga að sunnan
                 Fjárveiting var engin en Spölur hf. fjármagnar hluta verksins af lánum til Hvalfjarðarganga. Boðin var út 1,1 km langur kafli á nýjum Hringvegi á Kjalarnesi að Hvalfjarðargöngum að sunnanverðu. Verkið var boðið út í apríl og verklok verða 1. júlí 1998. Verktaki er Nesey ehf., Gnúpverjahreppi.

Höfuðborgarsvæðið
    1     Hringvegur
         e3     Rauðavatn – Nesbraut
                 Fjárveiting var 88 m.kr. Greidd var skuld við Reykjavíkurborg vegna fram kvæmda við Bæjarháls.
         f3     í Mosfellsbæ
                 Fjárveiting var engin en innistæða frá fyrra ári 30 m.kr. Byrjað var á lagn ingu nýs kafla Hringvegarins frá Langatanga að Álafossvegi. Verkinu verður lokið haustið 1998. Verktaki er Völur hf., Reykjavík.
     41     Reykjanesbraut
         01     Ánanaust breikkun
                 Fjárveiting var 37 m.kr. Unnið var að breikkun Ánanausts og voru fram kvæmdirnar á vegum Reykjavíkurborgar.
         12     gatnamót við Fífuhvammsveg
                 Fjárveiting var 134 m.kr. Endurgreitt var lán frá Kópavogsbæ að upphæð 115 m.kr., þar af 19 m.kr. vegna eldri framkvæmda. Lokið var frágangi við gatnamótin. Verktaki var JVJ hf., Hafnarfirði.
         leiðaval
                 Fjárveiting var 1 m.kr. Unnið var að frumdrögum stofnvega um Garðabæ og Hafnarfjörð.
    49     Nesbraut
         02     Höfðabakki – Miklabraut
                 Fjárveiting var 17 m.kr. og 273 m.kr. af framkvæmdaátaki, auk framlags frá Reykjavíkurborg að upphæð 38 m.kr. Fengið var verktakalán að upphæð 60 m.kr. Greidd var skuld frá fyrra ári 61,6 m.kr. Nesbraut var breikkuð frá Elliðaám að Skeiðarvogi og byggð var ný 65 m löng brú yfir Sæbraut ásamt slaufum og römpum. Verktaki var Völur hf., Reykjavík og Sveinbjörn Sigurðsson hf., Reykjavík.
    450     Sundabraut
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 10 m.kr. Unnið var að frumdrögum vegar yfir Kleppsvík. Aðalráðgjafi er Línuhönnun hf., Reykjavík.
Undirgöng í Garðabæ
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 47 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar við Garðabæ vegna undirganga undir Bæjarbraut.
Göngubrýr og undirgöng
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 31 m.kr. Í samvinnu við Reykjavíkurborg var lokið göngubrú yfir Nesbraut (49) á Miklubraut á móts við Rauðagerði. Verktakar voru Borgarverk ehf., Borgarnesi og Stálbær hf., Reykjavík.
                 Í samvinnu við Reykjavíkurborg var boðin út bygging göngubrúar yfir Hafnarfjarðarveg (40) á Kringlumýrarbraut við Sóltún. Jarðvinna og undirstöð ur voru unnar fyrir vetur, en brúin verður ekki sett upp fyrr en í maí 1998. Fjár veiting var engin en unnið fyrir lán frá Reykjavíkurborg. Verktaki við jarðvinnu var Jarðvélar sf., Reykjavík, en verktaki við brúarsmíði er Jón Þór Sigurðsson, Reykjavík.
Skiltabrýr og ýmis verk
                  Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 5 m.kr. til skiltabrúa og 10 m.kr. til ýmissa verkefna, auk innstæðu að upphæð 10 m.kr. Sett var upp hæðarhindrun við nýja göngubrú yfir Nesbraut (49) á Miklubraut.
Greiðsla skulda í Reykjavík
                 Fjárveiting var 197 m.kr. Greitt var upp í skuld við Reykjavíkurborg í sam ræmi við samning borgarinnar við fjármálaráðuneytið þar um.

Vesturland
    1     Hringvegur
         g1     Botnsvogur
                 Fjárveiting til almennra verkefna á Vesturlandi var 9 m.kr., og 9 m.kr á Reykjanesi. Innistæða frá fyrra ári af fjárveitingum Vesturlands til vega- og brúagerðar var 19 m.kr., og af fjárveitingum Reykjaness 33 m.kr. Til fram kvæmda voru því 70 m.kr. Lokið var við byggingu brúar á Botnsá og gerð vegar að brúnni. Verktaki við vegagerð var Vörubifreiðastjórafélagið Mjölnir, Sel fossi. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um byggingu brúar á Botnsá.
         g5     Borgarnes
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 6 m.kr. Lokið var við að akreinaskipta gatnamótum í Sandvík með umferðareyjum. Framkvæmdir voru hafnar á árinu 1996 með fjárveitingu til þjóðvega í þéttbýli. Verktakar voru HH vélaleiga sf., Borgarnesi og Véltækni hf., Reykjavík.
    50     Borgarfjarðarbraut
         03     Götuás – Kleppjárnsreykir
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 30 m.kr. Framkvæmdum var frestað vegna ágreinings um vegstæði. Unnið var að hönnun á mögulegum valkostum.
    54     Ólafsvíkurvegur
         09     Urriðaá – Bjarnarfoss
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 34 m.kr. og 8 m.kr. til brúagerða vegna byggingar brúar á Bláfeldará, sem lokið var við árið 1995. Lokið var við byggingu á 5,9 km löngum vegi með bundnu slitlagi frá Urriðaá að Bjarnarfossi. Verktaki var Bjarni Vigfússon, Staðarsveit.
    57     Snæfellsnesvegur
         12     Búlandshöfði
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 25 m.kr. og innistæða frá fyrra ári 10 m.kr. Lokið var við byggingu á 6,3 km löngum kafla með bundnu slitlagi frá Mýrum að Búlandi. Verktaki var Árvélar ehf., Selfossi.
    60     Vestfjarðavegur
         07     Búðardalur – Klofningsvegur
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 7 m.kr. og innistæða frá fyrra ári 2 m.kr. Einnig voru lagðar til 3 m.kr. af viðhaldi vega. Endurbyggður var 4,8 km langur kafli frá Glerá að Sælingsdalsvegi. Vegurinn var breikkaður og styrktur með bikfestu burðarlagi þannig að hann uppfyllti staðla fyrir þennan vegflokk. Undirbygging var unnin af vinnuflokki Vegagerðarinnar í Búðardal. Bikfest burðarlag og klæðing voru unnin af Borgarverki ehf., Borgarnesi.
    505     Melasveitarvegur
         01     snjóastaðir
                 Fjárveiting til tengivega árið 1996 var 5 m.kr., en framkvæmdum var þá frestað. Árið 1997 var samþykkt 20 m.kr. lánsheimild. Byggður var 3,6 km nýr vegarkafli um Skorholt og styrktir og endurbættir tveir kaflar um Mela og frá Belgsholti að Hringvegi, samtals 4,2 km. Verktaki var Vöruflutningar Leifs Guðjónssonar, Borgarnesi.
     508     Skorradalsvegur
         02     snjóastaðir
                 Fjárveiting var engin, en 2 m.kr. lánsheimild frá árinu 1996. Lokið var við endurbætur á kaflanum frá Grund að Hvammi sem hafnar voru á árinu 1996. Verkið var unnið af vinnuflokki Vegagerðarinnar í Borgarnesi.
     518     Hálsasveitarvegur
         02     Reykholt – Stóriás
                 Fjárveiting til tengivega var 55 m.kr. Byggður var 8,3 km langur kafli frá Norður-Reykjum að Stóraási og hann lagður bundnu slitlagi. Verktaki var Vörubifreiðastjórafélagið Mjölnir, Selfossi.
    523     Hvítársíðuvegur
         02     snjóastaðir
                 Fjárveiting var engin, en lánsheimild frá 1996 var 3 m.kr. Verkið var boðið út í september 1996. Lokið var við endurbætur á tveim köflum á Hvítársíðuvegi, um Sámsstaðahöfða og um Skörð. Verktaki var Þróttur ehf., Skilmannahreppi.
530     Ferjubakkavegur
         01     snjóastaðir
                 Fjárveiting var engin, en lánsheimild var 2 m.kr. Verkið var boðið út í janúar 1997. Lokið var við endurbætur á tveim köflum á Ferjubakkavegi, vestan Gufuár og austan Ölvaldsstaða. Verktaki var Borgarverk ehf., Borgarnesi.
5710     Arnarstapavegur
         01     Útnesvegur – Arnarstapahöfn
                 Fjárveiting var engin en unnið var fyrir fjárveitingu frá 1994 til Útnesvegar um Klifhraun. Vegurinn var endurbyggður og lagður bundnu slitlagi, alls 1,2 km. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um undirbyggingu en lögn slitlags var unnin af Borgarverki ehf., Borgarnesi.
5714     Lýsuhólsskólavegur
         01     Ólafsvíkurvegur – Lýsuhóll
                 Fjárveiting var engin, en unnið var fyrir fjárveitingu frá 1994 til Útnesvegar um Klifhraun. Vegurinn var endurbyggður og lagður bundnu slitlagi, alls 2,0 km. Verktaki var Bjarni Vigfússon, Staðarsveit.
Vegtengingar Hvalfjarðarganga að norðan
                  Fjárveiting var engin en Spölur hf. fjármagnar hluta verksins af lánum til Hvalfjarðarganga. Unnið var að byggingu á nýjum Hringvegi frá vegamótum núverandi Akranesvegar og Hringvegar sunnan Laxár í Leirársveit, alls 12,3 km og nýjum vegi Akrafjallsvegi frá Hvalfjarðargöngum að vegamótum núverandi Akranesvegar norðan Akraness, alls um 7,5 km. Verkið var boðið út í júní 1996 og verklok verða 1. júlí 1998.Verktaki er Ræktunarsamband Flóa og Skeiða hf., Selfossi.
                 Einnig var unnið að undirbyggingu hringtorgs og vegarkafla undir tollstöð við munna Hvalfjarðarganga. Verktaki er Fossvirki sf., Reykjavík Verklok verða 1. júlí 1998.

Vestfirðir
    60     Vestfjarðavegur
         21     Gilsfjörður
                 Fjárveiting til stórverkefna var 117 m.kr., 29 m.kr. til almennra verkefna af hlut Vestfjarða og 35 m.kr. af hlut Vesturlands, eða samtals 181 m.kr. Greitt var vinnulán frá fyrra ári að upphæð 56 m.kr. Tekið var lán að upphæð 150 m.kr. þar af 80 m.kr. vinnulán hjá verktaka. Unnið var að verkinu allt árið. Vinna við lokun fjarðarins frá stöð 4200 að brúnni, hófst af krafti í byrjun maí og var hægt að aka yfir 14. júlí. Síðan hefur verið unnið að grjótvörn. Einnig er langt komið að leggja veginn af Króksfjarðarnesi inn í Geiradal. Staða verksins um áramót er í stórum dráttum þannig að vegfylling er komin í hæð 4 m miðað við meðalsjávarborð alla leið yfir fjörðinn og búið að koma síuefni fyrir. Grjótvörn er að miklu leyti komin lónmegin upp í hæð 2 m og sums staðar hærra. Mjög lítið grjót er komið á utanverða fyllinguna. Upp komu vandamál við grjótnámur í upphafi ársins, þannig að opnuð hefur verið ný grjótnáma. Það veldur óhjá kvæmilega nokkrum aukakostnaði við verkið. Verktaki við verkið er Klæðning ehf., Garðabæ.
         37     Dynjandisheiði
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 10 m.kr. Einnig voru lagðar til verksins 15 m.kr. af viðhaldsfé. Vegurinn var lagfærður á 17 km löngum kafla úr Trölla dölum að Mosdalsvegi. Grafnar voru rásir og styrktir stuttir kaflar. Mulið var efni í malarslitlag en ekki tókst að ljúka mölburði áður en vetur gekk í garð. Verktaki við vegagerð var Stakkafell hf., Patreksfirði, en Arnarfell ehf., Akureyri sá um efnisvinnslu.
         47     Vestfjarðagöng
                 Fjárveiting til stórverkefna var 233 m.kr., til almennra verkefna 41 m.kr eða samtals 274 m.kr. Fjárveitingin var notuð til greiðslu skulda, en í lok ársins var skuld vegna verksins um 30 m.kr. Unnið var að smávægilegum frágangi á bún aði ganganna og gengið frá vegamótum á Dagverðardal. Selt var íbúðarhús og kom söluverð á móti þeim kostnaði. Enn er eftir smávægilegur frágangur. Rekstur ganganna hefur gengið mjög vel.
    61     Djúpvegur
         11     Víðidalsá
                 Fjárveiting til brúagerða var 16 m.kr. Tekið var vinnulán að upphæð 14 m.kr. Smíðaður var 7 m víður stokkur í stað gamallar brúar sem var burðarlítil enda að hluta til frá 1912. Fyllt var yfir stokkinn og lögð klæðing. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar smíðaði stokkinn. Verktaki við fyllinguna var Fylling ehf., Hólmavík og vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um lögn klæðingar.
         25-30 Ísafjarðardjúp
                 Fjárveiting til stórverkefna var 60 m.kr. Boðinn var út undirbygging 7,9 km löngum kafla frá Laugardalsvegi að Ögri. Af þessum kafla eru 4,4 km sem lagð ir voru 1979 og þarfnast lítilla endurbóta. Ytra hlutann 3,5 km þurfti að leggja alveg upp á nýtt og hefur sá hluti verið undirbyggður. Einnig hefur verið unnið efni í efra burðarlag og klæðingu. Verktaki við vegagerð er Fylling ehf., Hólmavík, en verktaki við efnisvinnslu var Arnarfell ehf., Akureyri.
         36     Súðavík
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 1 m.kr. Aukin var og endurbætt götu lýsing á veginum á móts við nýja hverfið í Súðavík. Samið var við Orkubú Vestfjarða um verkið.
    61     Djúpvegur
         45     Óshlíð
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 7 m.kr. Auk þess var til fjárveiting frá fyrra ári að upphæð 8 m.kr. Breikkuð var rás á 240 m löngum kafla yst á Skrið um til að minnka hættu á grjóthruni á veginn á þeim kafla. Verktaki var Jón og Magnús ehf., Ísafirði.
    62     Barðastrandarvegur
         02-04 Rauðsdalur – Ósafjörður
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 28 m.kr. og af almennum verkefnum 3 m.kr. Unnið var að frágangi vegar og lagt slitlag á 3,3 km langan kafla frá Rauðsdal að Hvammi, sem hafin var vinna við 1996. Verktaki við vegagerð var Fylling ehf., Hólmavík, en vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um lögn slitlags. Hafin var vinna við 4,6 km langan kafla frá Hvammi að Krossi. Verktaki við þann kafla er Græðir sf., Flateyri.
     612     Örlygshafnarvegur
         01     Barðastrandarvegur – Flugvallarvegur
                 Fjárveiting til tengivega var 23 m.kr. Lokið var undirbyggingu á 1,9 km löngum kafla á Skápadalshlíð sem boðin var út 1996. Verktaki við vegagerð var Friðgeir Hjaltalín, Grundarfirði, en vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um lögn klæðingar.
    632     Laugardalsvegur
         01     Djúpvegur – Hrafnabjörg
                 Fjárveiting til tengivega var 6 m.kr. Greitt var vinnulán sem tekið var 1995 en þá var lagður 3,2 km langur kafli.
    635     Snæfjallastrandarvegur
         01     Djúpvegur – Nauteyri
                 Fjárveiting til tengivega var 5 m.kr. Lokið var við frágang á tveimur vegarköflum samtals 3,9 km og lagt á þá malarslitlag. Verktaki við mölun á slitlagsefni var Arnarfell ehf., Akureyri, en vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um mölburð.

Norðurland vestra
     1     Hringvegur
         m4     um Bólstaðarhlíðarbrekku
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 3 m.kr. Greidd var skuld frá árinu 1996 að upphæð 1 m.kr. Til framkvæmda voru því 2 m.kr. sem notaðar voru til yfirlagnar (klæðing) á 2 km langan kafla um Bólstaðarhlíðarbrekku. Einnig voru settar upp girðingar. Verktaki við yfirlögn var Ræktunarsamband Flóa og Skeiða hf., Selfossi.
         m5     við Íbishól
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 2 m.kr. Lagfærður var snjóastaður við Íbishól en verkið var unnið í tengslum við brúar- og vegagerð um Húseyjarkvísl. Verki er ekki að fullu lokið. Verktaki er Fjörður sf., Skagafirði.
         m7     um Húseyjarkvísl
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 2 m.kr. og 33 m.kr til brúagerða. Endurbyggður var 0,6 km langur kafli um Húseyjarkvísl og reiðgöng sett undir veginn. Gamla brúin á Húseyjarkvísl var rifin og ný brú byggð á sama stað. Um er að ræða 26 m langa steinsteypta brú með tveimur akreinum og gangbraut, alls 10,5 m breiða. Lögn slitlags og frágangi vegar er ekki lokið. Verktaki við vegagerð er Fjörður sf., Seyluhreppi, en vinnuflokkur Vegagerðarinnar byggði brúna.
         m8     við Djúpadalsá
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 1 m.kr. Greidd var skuld frá árinu 1996.
    74     Skagastrandarvegur
         03     við Skagaströnd, lýsing
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 3 m.kr. Sett var upp lýsing á 0,7 km langan vegarkafla við Skagaströnd. Samið var við Rafmagnsveitur ríkisins um framkvæmd verksins.
    76     Siglufjarðarvegur
         02     Út-Blönduhlíð
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 9 m.kr og var hún notuð til greiðslu skuldar.
         09     Hraun – Almenningsnöf
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 34 m.kr og af framkvæmdaátaki 25 m.kr. Til ráðstöfunar voru því 59 m.kr. Lagður var 4,5 km langur kafli frá Hraundal að Almenningsnöf og hann lagður bundnu slitlagi. Verki er ekki að fullu lokið og verður seinna lag klæðingar lagt sumarið 1998. Verktaki við þennan kafla er Möl og sandur hf., Akureyri. Einnig var lokið við efra burðarlag og bundið slitlag á 4,1 km langan kafla frá Hrauni að Hraundal. Fjárveiting var engin en unnið fyrir inneign fyrra árs að upphæð 7,8 m.kr. Verktaki við þann kafla var Stefán Einarsson, Siglunesi.
    702     Heggstaðanesvegur
         01     Hringvegur – Mýrar
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr og að auki voru lagðar til 4,8 m.kr. af viðhaldsfé. Vegurinn var styrktur á 5 km löngum kafla og lagfærðir nokkrir snjóastaðir. Verkinu er ekki að fullu lokið. Malarslitlag verður lagt sumarið 1998. Verktaki er Steypustöð Blönduóss ehf., Blönduósi.
    715     Víðidalsvegur
         01     Hringvegur – Kolugil
                 Fjárveiting var 1 m.kr og var hún notuð til greiðslu skuldar.
    722     Vatnsdalsvegur
         01     Þórdísarlundur – Hnjúkur
                 Fjárveiting til tengivega var 16 m.kr. Lagður var 2,8 km langur kafli frá Þórdísarlundi að Hnjúki. Verktaki var Steypustöð Blönduóss ehf., Blönduósi.
    724     Reykjabraut
         01     um Orrastaðaflóa
                 Fjárveiting til tengivega var 23 m.kr. Lagður var 4,5 km langur kafli um Orrastaðaflóa. Verkinu er ekki lokið og verður malarslitlag lagt á árinu 1998 og lokið við frágang vegarins. Verktaki er Steingrímur Ingvarsson, Litlu-Giljá.
    752     Skagafjarðarvegur
         02     Héraðsdalsvegur – Svartárdalsvegur.
                 Fjárveiting til tengivega var 2 m.kr. Greidd var skuld frá fyrra ári.
         03     Svartárdalsvegur – Austurdalsvegur.
                  Engin fjárveiting var til verksins en unnið var fyrir fjárveitingu Skarðsvegar, 2 m.kr. Lagður var 2,5 km langur kafli um Tunguháls. Verkinu er ekki lokið. Eftir er að ljúka frágangi við kaflann um Tunguháls og leggja 3 km frá Tunguhálsi að Hverhólum. Verktaki er Fjörður sf., Seyluhreppi.
     793     Skarðsvegur
         01     Flugvallarvegur – skíðasvæði
                 Fjárveiting til tengivega var 2 m.kr. Framkvæmdum var frestað en fjárveiting lánuð til Skagafjarðarvegar (752), Svartárdalsvegur – Austurdalsvegur.

Norðurland eystra
    1     Hringvegur
         q6     Djúpá hjá Krossi
                 Fjárveiting var engin en eftirstöðvar frá fyrra ári voru 2,5 m.kr. Gamla brúin var brotin niður og gengið frá vegfyllingu yfir steypt bogaræsi sem byggt var 1996. Verktaki var Jarðverk ehf., Nesi.
         q7     Fosshóll – Aðaldalsvegur
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 38 m.kr. og af framkvæmdaátaki 62 m.kr. Til ráðstöfunar voru því 100 m.kr. Greidd skuld frá fyrra ári að upphæð 23,4 m.kr. Haldið var áfram við lagningu á nýjum vegi yfir Fljótsheiði og er undirbyggingu að mestu lokið. Verktaki er Háfell ehf., Reykjavík.
         r1     Garður – Geiteyjarströnd
                 Fjárveiting var engin, en eftirstöðvar frá fyrra ári voru 5,6 m.kr. Lagt seinna lag klæðingar á 7,1 km langan kafla frá Syðri Vogum að Geiteyjarströnd. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar annaðist verkið.
         vr6–r7     Jökulsá – Biskupsháls
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 10 m.kr. og af stórverkefnum, hlut Norðurlands eystra, til tengingar Norður– og Austurlands 96 m.kr., eða samtals 106 m.kr. Greidd var 17,4 m.kr. skuld frá fyrra ári. Lokið við lagningu á 13,3 km löngum kafla frá brú á Jökulsá á Fjöllum að Víðidal og lagt á hann neðra lag klæðingar. Verktaki var Héraðsverk ehf., Egilstöðum.
    82     Ólafsfjarðarvegur
         08     Ólafsfjörður – Vatnsendi
                 Fjárveiting var engin en fyrir lánsfé var lagt seinna lag klæðingar á 3,3 km langan kafla frá Ólafsfirði að Vatnsenda. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar annaðist verkið.
     85     Norðausturvegur
         06–09 Tjörnes
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 10 m.kr. Greidd var skuld frá fyrra ári.
         11     Lindarbrekka – Uppsveitarvegur
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 30 m.kr. Greidd skuld frá fyrra ári að upphæð 10 m.kr. Hafin var lagning á 5 km löngum kafla frá Lindarbrekku að Lyngási. Verktaki er Árni Helgason, Ólafsfirði.
         25     Þistilfjörður, flugvöllur
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 8 m.kr. Greidd var skuld frá fyrra ári að upphæð 4 m.kr. Til stóð að leggja seinna lag klæðingar á 6,1 km langan kafla frá Hölkná að Laxárdalsvegi, 1,6 km langan kafla á Langanesvegi og 0,4 km langan kafla á Flugvallarvegi, samtals 8,1 km, en af hagkvæmnisástæðum var framkvæmdum frestað til næsta árs.
     87     Kísilvegur
         04-05     Hveravellir – Þverá
                 Fjárveiting var engin en fyrir viðhaldsfé var lagt seinna lag klæðingar á 7,2 km langan kafla frá Þverá að Klambraseli. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar annaðist verkið.
     807     Skíðadalsvegur
         01     Sakka – Hofsá
                 Fjárveiting var engin, en eftirstöðvar frá fyrra ári voru 1,5 m.kr. Lagt seinna lag klæðingar á 1,7 km langan kafla frá Brautarhóli að Hofsá. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar annaðist verkið.
    848     Mývatnsvegur
         01     Neslandavík – Kísilvegur
                 Fjárveiting til tengivega var 45 m.kr. Hafin var lagning á 6,6 km löngum kafla frá Stekkjarnesi að Kísilvegi. Verktaki er Alverk ehf. og Þingvirki sf., Mývatnssveit.
     853     Hvammavegur
         01     Hagi – Ystihvammur
                 Fjárveiting var engin en fyrir viðhaldsfé var lagt seinna lag klæðingar á 1,7 km langan kafla frá Haga að Ystahvammi. Vinnuflokkur Vegagerðarinnar annaðist verkið.
    867     Öxarfjarðarheiðarvegur
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr. Unnið var að tæknilegum undirbúningi og kortagerð.

Austurland
    1     Hringvegur
         Tenging Norður– og Austurlands
                 Fjárveiting af stórverkefnum, hlut Austurlands, til tengingar Norður- og Austurlands, var 22 m.kr og innistæða frá fyrra ári 49 m.kr. Boðinn var út 33 km langur kafli frá Langadal að Ármótaseli sem ljúka á árið 2000. Framkvæmdum frestað þar sem krafist var frekara mats á umhverfisáhrifum. Niðurstöður úr því mati eiga að liggja fyrir fyrri hluta árs 1998.
         t0     Jökulsá á Dal
                 Fjárveiting til stórverkefna var 30 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
         t1     Skóghlíð – Urriðavatn
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 33 m.kr. Lokið undirbyggingu á 8,8 km löngum kafla sem ljúka á 1998. Verktaki er Myllan ehf., Egilsstöðum.
         t3     Lagarfljótsbrú
                 Fjárveiting til brúagerða var 14 m.kr. Byggð göngubrú utan á gömlu brúna og sett á hana vegrið til að auka umferðaröryggi. Vinnuflokkar Vegagerðarinnar sáu um verkið.
         u1     um Breiðdalsá
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 18 m.kr., og var hún notuð til greiðslu skuldar.
         u5     um Fossárvík
                 Fjárveiting til brúagerða var 26 m.kr. Framkvæmdum var frestað til næsta árs.
         v7     Laxá í Nesjum
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 11 m.kr., og var hún notuð til greiðslu skuldar.
            x5     um Fjallsá
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 7 m.kr., og var hún notuð til greiðslu skuldar.
    1     Hringvegur
         y0–y2 Skeiðarársandur
                 Sérstök fjárveiting til endurbyggingar mannvirkja á Skeiðarársandi var 250 m.kr. og 25 m.kr af fjáraukalögum 1997. Samkvæmt lögum um Viðlagatrygg ingu Íslands eru brýr lengri en 50 m tryggðar þar og nam greiðsla tryggingarfjár vegna brúar á Skeiðará 129 m.kr og vegna Gígjukvíslar 221 m.kr eða samtals 350 m.kr.
                 Snemma árs var boðin út endurbygging vegar og varnargarða á austanverð um Skeiðarársandi, um Skeiðará og vestur að farvegi Gígjukvíslar. Endur byggðir voru um 6 km af varnargörðum við Skeiðará og Sæluhúsavatn og 8,8 km af Hringveginum. Auk þess voru lagfærðir stuttir kaflar sem skemmdust í hlaupinu 1996. Verktaki við vegagerð var Arnarfell ehf., Akureyri. Endur byggður var austasti Skeiðarárbrúar, sem tók af í hlaupinu (176 m) og undir staða við vesturenda brúar. Verktaki í stálsmíði yfirbyggingar brúar var Lava hf., Reykjavík, en vinnuflokkar Vegagerðarinnar sáu um byggingu á undirstöð-um brúar og uppsetningu yfirbyggingar.
                 Boðin út endurbygging á 2,5 km löngum vegi, 336 m langri brú og 0,8 km löngum varnargörðum um Gígjukvísl. Framkvæmdir hófust í haust og á að ljúka sumarið 1998. Verktaki við brúarsmíði og jarðvinnu er Ármannsfell ehf. Reykjavík, en vinnuflokkur Vegagerðarinnar sá um niðurrekstur staura undir brúna.
    85     Norðausturvegur
         40     Hlíðarvegur – Deildarlækur
                 Fjárveiting til tengivega var 11 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
     92     Norðfjarðarvegur
         00     Egilsstaðir
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 4 m.kr. Gatnamót við söluskála á Egilsstöðum voru malbikuð að hluta og steyptir kantsteinar. Verkið var unnið í samvinnu við Egilsstaðabæ.
         06     Reyðarfjörður
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 4 m.kr. Steyptir voru kantsteinar og löguð skering og gengið frá gatnamótum við Valhöll. Verkið var unnið í sam vinnu við Reyðarfjarðarhrepp.
    93     Seyðisfjarðarvegur
         02     Borgarfjarðarvegur – Langahlíð
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 6 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
         02     Miðhúsaá – Kofi
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 18 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
         03     Kofi – Efri Stafur
                 Fjárveiting var engin. Lokið var undirbyggingu á 5,3 km löngum kafla og lagt neðra lag klæðingar. Verktaki er Héraðsverk ehf., Egilsstöðum.
         03     Fjarðarárbrú
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 3 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
    94     Borgarfjarðarvegur
         07     á Vatnsskarði
                 Fjárveiting til tengivega var 18 m.kr. Greidd 7 m.kr skuld frá fyrra ári, en framkvæmdum frestað til næsta árs.
    96     Suðurfjarðavegur
         03     Þernunes – Vattarnes
                 Fjárveiting var engin, en fyrir eftirstöðvar frá fyrra ári var lokið við bygg ingu á 10,3 km löngum kafla, sem byrjað var á 1996 og hann lagður klæðningu. Verktaki er Hjarðarnesbræður ehf., Hornafirði.
         06     Fáskrúðsfjörður
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 4 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
    99     Hafnarvegur
         02–03      Höfn í Hornafirði
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 1 m.kr. Framkvæmdum var frestað.
    917     Hlíðarvegur
         06     um Gljúfursá og um Öxl
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 28 m.kr. til kaflans um Gljúfursá og 8 m.kr. til kaflans um Öxl, auk þess var innistæða frá fyrra ári 22 m.kr. Til framkvæmda voru því 58 m.kr. Lokið var nýbyggingu á 2,1 km löngum kafla um Gljúfursá og gengið frá stálröri í stað gömlu brúarinnar. Gengið verður frá malarslitlagi á næsta ári. Lokið var styrkingu á 3,3 km löngum kafla innan og utan við Öxl og byggður 1,24 km langur kafli um Öxl og lagt á hann malarslit lag. Verktaki er Ólafur Stefán Hjaltason, Skála.
     919     Sunnudalsvegur
         01     Hlíðarvegur – Refstaður
                 Fjárveiting til tengivega var 4 m.kr., og var hún notuð til greiðslu skuldar.
     931     Upphéraðsvegur
         04     Brekkugerði – Hengifossá
                 Fjárveiting var engin en innistæða frá 1996 var 18 m.kr. Byrjað á styrkingu og endurbyggingu á 1,4 km löngum kafla innan við Brekku og inn fyrir Hengi fossá. Lagt verður malarslitlag á kaflann sumarið 1998. Verktaki er Myllan ehf., Egilsstöðum.
     932     Egilsstaðavegur
                 Fjárveiting til tengivega var 3 m.kr. og var hún notuð til greiðslu skuldar.
         Einbreið slitlög
                 Fjárveiting til almennra verkefna var 14 m.kr. Breikkuð voru bundin slitlög á þremur stöðum á Austurlandi samtals um 16 km. Á Hafnarvegi (91) í Bakka firði voru breikkaðir 2,9 km , á Hringvegi (1) í Lóni milli Krossaness og Össur ár 5,1 km og á Hringvegi (1) á Mýrum milli Hólms og Smyrlabjarga 8,0 km. Verktaki við lögn klæðingar var Malaravinnslan ehf., Egilsstöðum en vinnu flokkar Vegagerðarinnar sáu um jöfnun undir klæðingu.
Austurlandsgöng
                 Fjárveiting til stórverkefna var 2 m.kr., en verkefninu var frestað.
Þéttbýlisstaðir á Austurlandi
         lagfæringar á þjóðvegum
                 Fjárveiting af framkvæmdaátaki var 10 m.kr. Steyptir voru kantsteinar með þjóðvegum á eftirtöldum þéttbýlisstöðum; Vopnafirði, Fellabæ, Egilsstöðum, Seyðisfirði, Neskaupstað, Eskifirði, Reyðarfirði, Fáskrúðsfirði, Stöðvarfirði og Breiðdalsvík. Samtals voru steyptir um 3.500 m af kantsteinum. Einnig var lýsing bætt á Bakkafirði og Eskifirði. Verkið var unnið í samvinnu við sveitar félögin, sem leituðu sameiginlega tilboða í verkið. Verktaki var Véltækni hf., Reykjavík.

Þingfundir og mál

Leita á vefnum